так и нет ответа....,обычно виды работ указываются в договоре реставрация,реконструкция,строрительство зданий,дорог,мостов и прочее.Интересно послушать формулировку работ.

Но ведь текущий ремонт (замена старых шпал на новые)- manuprāt var attiecināt uz VIDa atbildi "... PVN „reversā” maksāšanas kārtība nav piemērojama tādiem pakalpojumiem kā, piemēram, inženierkomunikāciju vai inženiertīklu uzturēšana, pārbaude un tehniskā apkope."

я вот тоже про то думаю

būvniecības nozari regulējošo normatīvo aktu izpratnē

Глупость про обязательное наличие разрешения на строительство при проведении любого ремонта - это шедевр ВИДа, сидят куча тёток, которые никакого понятия не имеют ни об этом строительстве, ни о порядке его проведения. Потому ещё раз интерисуюсь, есть ли какие то отдельные правила Кабмина по проведению ремонта железнодорожного полотна или чего-то похожего?

А 1620 правила,ранее я ссылку давала не годятся ?

Да в каждой отрасли есть свои Правила ремонта, у нас это 242, которые никакого отношения не имеют к 112, но изданы в соответствии с Бувликумом, и там прописано, что такое новое строительство, реконструкция или реновация, и где нужны разрешения, а где нет. Этим видовским тёткам два месяца пришлось объяснять, что бы они наконец поняли, что к чему и как, дубод....ы

Normatīvie dokumenti:
 Būvniecības likums;
 LR Ministru kabineta 1997.gada1.aprīļa noteikumi Nr.112 „Vispārīgie būvnoteikumi”;
 LR Ministru kabineta 2009.gada22.decembra noteikumi Nr.1620 „Noteikumi par būvju klasifikāciju”
все же я думаю тута надо искать.Опять же работы можно подогнать под нужное определение.

Наташ, ну у дорожников тоже есть свои правила и строительства и содержания дорог, точно так же как и у нас, мы же свои сети строим и ремонтируем по своим правилам, а не по 112.

Тань,ну там же и мосты,и дороги,и эстакады,и прочая лабуда.Изучать надо.Я помню только то,что мне надо.

1620 это классификация, а есть ещё отдельные нормативки по их ремонту и содержанию.

Можно поинтересоваться у LDZ, к примеру.

6. pants. (1) Ministru kabinets, ja nepieciešams, nosaka īpašu būvniecības procesa kārtību šādām būvēm:

1) valsts aizsardzības būvēm;

2) diplomātiskajām pārstāvniecībām un to konsulārajām iestādēm;

3) transporta un telekomunikāciju būvēm un maģistrālajiem cauruļvadiem;

4) ūdensapgādes, notekūdeņu savākšanas un attīrīšanas būvēm, sadzīves un bīstamo atkritumu apsaimniekošanas būvēm, derīgo izrakteņu ieguves karjeriem;

5) ar radiācijas drošību saistītajām būvēm;

6) hidrotehniskajām un meliorācijas būvēm;

7) enerģijas ražošanas, pārvades un sadales būvēm;

(zaudējis spēku ar 01.06.2007. Skat. Pārejas noteikumus.);

9) būvēm Latvijas Republikas teritoriālajos ūdeņos un ekskluzīvajā ekonomiskajā zonā.

(2) Šajā pantā minētajām būvēm būvnormatīvus izstrādā, apkopo un iesniedz apstiprināšanai Ministru kabinetam attiecīgā ministrija.

я про это в законе, на эти дела отдельные нормативки

Чейта? У дорожников все та же стандартная буватляуя, лично видел. И на реконструкцию всяких канализаций теплотрасс - тоже.

В договоре так и написано, что мы осуществляем замену старых шпал на новые с поставкой оных, что именуется текущим ремонтом, а также посложнее работы на переезде, что именуется капитальным ремонтом. Но (!!!) для таких работ не требуется būvatļauja В ПРИНЦИПЕ. Поэтому, если следовать "рекомендации" СГД из их письма, о том, что доказательством, указывающим на принадлежность к реверсивным строительным работам, можно считать получение строительного разрешения, или карточки реновации, то делается однозначный вывод, что на наши работы применяется обычный порядок применения НДС21%.

Jūsu gadījumā arī nav nekāda reversa, tāpēc arī nevajag būvatļauju.
Un būvatļauja, kā arī renovācijas karte ir doti tikai kā piemēri.
Darījums ir jāvērtē pēc būtības.
Gulšņu maiņa NAV būvniecība.

...однозначный вывод, что на наши работы применяется обычный порядок применения НДС21%.
Šis teikums ir PAREIZS.

Отвал башки! Замена шпал железнодорожного полотна это теперь прополка травки, а не реконструкция инженерного сооружения. Вообщем, говорить больше не о чем...

вроде как буватляую уже перестали ставить во главу угла7

Ну как видишь, всё ещё молятся....

А кроме отвала башки, воздевания рук к небу и самопально-обывательской трактовки "капитальности" другие аргументы имеются? Скоро уже замену лампочки в светофоре под капиталку подведут... Еще во времена моего далекого студенчества, когда про атляуи науке было неизвестно, критерий "капитальности-текущести" звучал достаточно просто: "расходы, призванные сохранить актив в существующем состоянии - текущие, расходы, направленные на модернизацию, на придание активу новых качеств/функций, на увеличение производительности и улучшение, на худой конец, на радикальное увеличение срока полезного использования - капитальные". Все остальное - казуистика от лукавого (и, возможно, результат лоббизма заинтересованных лиц).

Костя,какие работы на этом жд полотне будут капитальными с твоей точки зрения? Второе...если я имею договор, где написано,что я веду реконструкцию(реновацию) этого жд полотна что делать?