А крутые энергетики видать в шпалах понимают куда больше, чем в базовых понятиях бухучета:) Пошпокойнее плз

Все перечисленное - строительные работы, но ярко выраженные текущие. Все, что не затрагивает несущих конструкций, решения фасада, кубатуры здания или существенно не изменяет способа его использования - текущие. Или "Общие строительные правила" крутым энергетикам тоже не указ?:)

Костя,хош сказать,что у жд вообще не может быть капиталки?

Костя,хош сказать,что у жд вообще не может быть капиталки?

Вообще-то в приведенной цитате, на которую я собственно и отвечал, речь шла про "меняем полы, окна, двери, обои" - что к жд относится слабо. Про жд я выше высказал свои мысли про работы, которые я бы счел капитальными

вот для увеличения проходной способности и скорости прохождения и меняют шпалы
это я вам как почетный железнодорожник говорю

вот для увеличения проходной способности и скорости прохождения и меняют шпалы
это я вам как почетный железнодорожник говорю
=============
Кхм, как человек, живущий в 10 метрах от жд позволю не согласиться. На юрмальском направлении шпалы меняли при мне (на бетонные), но ни на скорость прохождения электричек, ни на их количество это почему-то не повлияло ни разу.

значит надо провети как затраты замещения

У "крутых энергетиков", Костик, есть и свои Правила, так уж вот вышло. И не только у энергетиков есть совершенно отдельные правила по строительству и ремонту коммуникаций, и у тепловиков они есть, и у дорожников, и изданы они на основании не только Закона о строительстве. И в отличии от Общестроительных Правил, там намного понятнее изложена терминология что есть как, потому как разрабатывали эти правила не клерки министрии, а спецы И если по аналогии с энергетиками, замена шпал железнодорожного полотна приравнивается к реновации, потму как без шпал не может быть того полотна, рельсы в песок уйдут

Тань,а эта некая тайна вселенская эти правила...Если нет,то почему народ бьется в муках?

Костик, твой аргумент не годится, на юрмальском направлении скорость и количество больше будут зависеть от пассажиропотока, а не от качества шпал и реальсов.

Я вот тоже склоняюсь к тому, что замена шпал у железнодорожников это реновация, то есть капитальные затраты.

Натулик, да какая ж это тайна, если они на Ликумах все находятся Тепловиков и энергетиков курирует Минэкономики, дорожников, связистов и транспортников Минсообщения.

Тань,а эта некая тайна вселенская эти правила...Если нет,то почему народ бьется в муках?
===============
Вот именно, если Правила есть - то все ломание копий тут не имеет смысла, назовут смену лампочки капиталкой - да будет так. Если таковых правил нет - то придется-таки опираться на практику, логику и доступную нормативку. Аналогия энергетиков с железнодорожниками мне кажется несколько натянутой и применение энергетических Правил для жд - необоснованной. Тем более, что чем дальше, тем больше мне кажется, что те самые спецы писали Правила не только более понятными, но и более "дружественными" для "хороших людей". А "хорошие люди" в жд и в энергетике - разные.

я бы жд притянула к дорогам,подъездным путям и мостам

Хорошие люди во всех сферах одинаковые, Костик. Вот у железнодорожников есть свои нотейкуми, так и называются Dzelzceļa būvnoteikumi

Натуль, для вас тоже есть свои нотейкуми, Būvnoteikumi darbiem autoceļu tīklā

Пойду шукать

Ну дык:
21. Pirms būvdarbu uzsākšanas pasūtītājs saņem Valsts dzelzceļa tehniskās inspekcijas izsniegtu būvatļauju (!!!)

Правда, там упоминаются работы, когда не нужен проект, а, соответственно, и буватляуя. Но с другой стороны никто также не сказал, что работы при отсутствии проекта можно назвать капитальными. Кстати, в самих этих нотейкумах разделение между капитальными и текущими работами не определено, зато есть ссылка на Общестроительные правила, где работы капитального характера дефинируются. Из чего можно сделать вывод, что несмотря на всю спесиальность наших энергетиков, да дорожников, для них в этом смысле работают те же правила, что и для простых смертных:)

А у дорожников еще круче, там никаких послаблений насчет проектирования и все так же:
18. Autoceļa būvniecības un rekonstrukcijas būvdarbiem ir nepieciešama būvatļauja.
Так что как ни крутите, а все возвращается обпять к этой замечательной во всех смыслх бумажке