Остальная часть ПВН добавляется к стоимости машины и она автоматически становится представительской. Мы на эту тему обжаловали решение ВИДа и проиграли

А у меня есть мнение ВИДа, что все зависит от того, как эта остальная часть проведена в учете. Если прибавить к стоимости машины, то действительно машина сразу же становится представительской. А если списать на расходы, то не становится.
Но их мнение, в случае чего, к делу не пришьешь
Пишите письмо в ВИД, будет хоть какой-то ответ у вас лично.

у нас ровно наоборот все было, мы выиграли.

9) Квалифицируя автомобиль как представительский автомобиль в толковании данного закона, оценивается стоимость приобретения автомобиля и учетная стоимость в бухгалтерском учете в течение всего времени использования автомобиля, определив статус представительского автомобиля согласно наибольшей из стоимостей. Для нужд расчета налога при определении размера стоимости приобретения представительского автомобиля учитываются также затраты на улучшения этого автомобиля, осуществленные в 12-месячный период после приобретения автомобиля.

Тут прямо говорится про учетную стоимость. Если увеличить ее, то сразу идет превышение.

Тогда в каком законе может быть оговорено, что остальную часть списать в расходы?

Тогда на основании какого закона или чего можно списать в расходы?

А где написано, что неотчисляемую часть предналога нужно обязательно прибавлять к стоимости ОС?

Обычно сопутствующие расходы например доставка, сборка основных средств увеличивают стоимость ОС. А тут само собой напрашивается...
Получается, можно этого не делать, а списывать это в затраты сразу? Получается это на усмотрение предприятия?

в 775,это то что вытекло из международных стандартов. Помню,я поставила на расходы,когда эта эпопея была актуальна,аудитор завернул,я написала в вид,ответили,что прибавить к ос.
.2. Определение первоначальной стоимости основных средств

72. Основное средство ставится на бухгалтерский учет в соответствии с его первоначальной стоимостью - затратами на приобретение или себестоимостью производства, или в особых случаях (например, если основное средство получено в сделке обмена или как финансовая помощь, пожертвование или дарение) в соответствии с другой стоимостью, которую можно достоверно определить.

73. В затраты на приобретение основного средства включаются непосредственно относящиеся к основному средству затраты:
73.1. цена покупки (за вычетом полученных скидок), таможенный налог и другие связанные с покупкой невычитаемые налоги и пошлины;

Ну, с ПВНом даже у ВИДа мнения разные

Когда только ввели пропорцию по ПВН 80/20 была методичка, где говорилось, что не отчисляемый ПВН списывается на расходы. Однако, когда мы спорили с СГД эта методичка с их страницы чудесным образом исчезла. По этому и проиграли. В их решении был указан этот пункт

Приобретается авто стоимостью 60 475 с НДС. Без НДС 49 979,34..
Получается не попадает под определение представительского класса. Списываем в предналог ПВН 50% - 5274,83 евро.
Куда списать остальную часть ПВН? Увеличить стоимость ОС, то тогда получается более 50 000 стоимость авто.
Lai nebūtu domstarpību un dažādu interpretāciju - varat norakstīt uz izdevumiem.

Как правильно сделать? Будет ли машина считаться в этом случае представительским классом?
Nē, neskaitīsies. Ierobežojums ir summai BEZ PVN. Neatkarīgi no tā, par kādu summu ņemsiet uzskaitē PL.

Metodika NAV normatīvais dokuments.
Valsts ieņēmumu dienesta sagatavotajiem metodiskajiem norādījumiem ir ieteikuma raksturs, jo metodiskajos materiālos tiek skaidrota tiesību aktu normu piemērošana, kā arī situācijas, kas nav pietiekami detalizēti skaidrotas tiesību aktos. Nodokļu maksātāji var izmantot Valsts ieņēmumu dienesta metodiskos norādījumus, organizējot grāmatvedības uzskaiti. Vienlaicīgi nodokļu maksātāji izstrādā savas grāmatvedības uzskaites metodes, lai piemērotu normatīvo aktu prasības grāmatvedības uzskaitē.

Grāmatvedības likumā tiek norādīta uzņēmuma Grāmatvedības politika. Ne ar vienu vārdu nav minēts, ka jāievēro VID Metodiskie materiāli.

Поскольку нигде не было сказано, куда прилеплять оставшиеся 50% от ПВН-а, то кажддый бухгалтер был волен решить по-своему. Поэтому, чтобы не было таких казусов, когда обычная машина вдруг, волшебным образом превращается в представительскую, то лучше хвост от ПВН-а кидать на отдельный счёт расходов и оговорить этот момент в своей методике. В противном случае, могут быть казусы.

Nekur arī nav teikts, ka с прилеплением чего-то нибыло, pēkšņi kļūst par reprezentatīvo auto.
MVVNACFDV

Jā....teikts nav, bet praksē mēs redzam, ka katram VID darbiniekam var būt savas interpretācijas. Un tapēc, lai netērētu savu laiku un nervus, labāk izmantot atsevišķu konu un miers!

печально,что мнение вида круче,чем междурародные стандарты по которым работают все уважающие себя компании.

1. 50% PVN действительно добавляется к стоимости актива и амортизируется в течение срока его жизни. Любые другие варианты - это попытка натянуть сову на глобус.
2. Что касается репрезентационного статуса, то имхо, эта дискуссия была закрыта немало лет назад внимательным чтением определения репрезентационности: Reprezentatīvs automobilis — automobilis, kura vērtība bez pievienotās vērtības (!) nodokļa pārsniedz 50 000 euro. И в нем нет никакой привязки к возможности/невозможности отчислять этот ПВН в предналог, которая вообще регулируется отдельным законом. А что в этом случае делать всяким предприятиям с необлагаемой деятельностью, которые вообще все ОС с ПВНом в стоимости учитывают? Для них порог репрезентационности автоматически снижается на 21%?

А где сказано, что так низя? При том, что сова прекрасно таки натягивается в этом случае.