У меня подруга там училась, осталась давольна, права получила с первой попытки и водить научилась вполне прилично. Хотя, не всё зависит от выбора автошколы, наверное.

Я училась в автошколе МУСТАНГ, очень рекомендую!!!! Я считаю, что главное в этом деле, это инструктор! А теорию в любой школе выучить можно!

pie mums šķiet nav tādas skolas, bet instruktorus es taču nepazīstu, kā lai zinu, kurā skolā labs istruktors?

Сама учиться пойдешь?

nu kak bi jestj takaj mislja

Ну и правильно. Будешь в Ригу на семинары ездить

mne bi po derevnje nau4itsja jezditj kuda už Riga

Все начинается с малого

aha, rešitj bi v kakuju školu podatsja , komu bi "otdatsja"

Так по трассе легче ехать, чем по деревне Тем более, что твой Екабпилс не такая уж деревня

nu jestj paro4ka svetoforof

Если есть хоть один светофор, то это уже большой город

По трассе-то легче, а вот по Риге -

Да до Кенгарагса доедет, а дальше и не надо

Можно и так;)

nu pogodite, ja vedj ješjo na kursi nezapisalasj

Да мы-то подождем

Учился в Гроссе в свое время:) Действительно многое зависит от инструктора. Хотя я и не родился с рулем в руках, но все же не считаю себя законченным идиотом, но там именно так себя и очучал (имеется ввиду, конечно, вождение, теорию у нас способен выучить даже попугай при должном старании). Откатался 6 месяцев (2-3 раза в неделю по полтора часа), сдал чудом и благодаря доброте инспектора. О том, как я первый раз один поехал по городу (утром в воскресенье:) - лучше не вспоминать. По-настоящему почувствовал, что умею ездить - примерно через год почти ежедневной практики (и двух мелких аварий:) Хотя пакроваться до сей поры предпочитаю на площадке не менее 5 метров в длину:)

А насчет "на трассе проще" - очень ошибочное мнение. Н превый взгляд действительно проще, но: 1) долгое монотонное движение притупляет ощущение скорости и скорость реакции; 2) большинство междугородних трасс в Латвии имеют по одной полосе в каждую сторону, что делает необходимым обгон по встречной, что потенциально очень опасно, особенно для новичков 3) именно в провинции и на трассах больше шансов напороться на пьяных на дороге (все равно, велосипедистов, пешеходов или водителей) 4) качество покрытия и разметки (за исключением трассы Рига-Юрмала) - никакое 5) при всяческих осадках, тумане и гололеде именно междугородние трассы наиболее опасны 6) и САМОЕ главное - движение на трассах происходит с огромными (особенно для новичка) скоростями. При разрешенных 90 км/час на межгороде редко кто едет меньше 120. И это неизбежно, поскольку для дальних расстояний разница в 20-30 км/час может означать экономию времени, измеряемую в часах (если конечно доедешь). Особенно впечатляют фуры, несущиеся с такими скоростями. Совладать с машиной в таких условиях - не каждому профи по плечу, а уж новичку - и подавно.

Все эти причины приводят к тому, что наиболее тяжелые аварии с погибшими происходят именно на трассах, хотя их число заметно меньше, чем мелких происшествий в Риге.

Ух ты, в первый раз все не влезло в один пост. Я только хотел закончить, что выезжать на межгород на приличные расстояния (100 км и более) по вышеперчисленным причинам новичкам категорически не стоит.