А экспорт кто оформляет?

Подожди, а с каких пор Мальта стала оффшоркой, если это страна ЕС?

Владелец судна - оффшор. Судно совершает международные рейсы, порт приписки - Мальта, находится в Роттердаме, туда и поставляется оборудование. Экспорта нет.

Ну так фигня какая-то получается.... Разве порт приписки не является определяющим? Но мине почему-то тоже мерещится регистрация в Германии плательщиком. Сашуль, у меня все эти материалы по разъяснениям всяческих заморочек, на работе, так что, только в понедельник смогу посмотреть.:-<

А фиг его знает, что определяющее в этой каше И вообще, как подтвердить, что судно ходит по международным рейсам?

Лады, я в понедельник темку подниму

если оборудование не заходило в Латвию,а напрямую пошло в Ротердам,никакого реверса не будет!!!! реверс,если пришло в Латвию,а потом на судно! так у нас делается,если я ничего не путаю,после тяжёлой рабочей недели:) только мы,например,обязательно указываем в инвойсе,что порт Ротердам,а не Рига(Латвия)!!!!

ну и когда подшиваю инвойсик в реализацию(наш выставлееный с указанным портом-Ротердам),прикрепляю к нему на всякий копию счёта за такое оборудование из Германии. вот так.

В инвойсе место доставки указано. Только насчет реверса мне не очень понятно. Поставщики вам выставляют с 0%? Реверс вы не крутите, доп.регистрации нет, инвойс на судно выставляете с 0%? Какая статья?

реверс в том случае,если доставка из ЕС,но доставки то к нам не было,товар из ЕС поехал в Ротердам,в Латвию не заходил. поставщики нам с 0 выставляют. реверс мы не крутим. инвойс на судно с 0 конечно,флаг то не Латвии(не с 0,если судно ошивается в наших водах,а таких единицы)!статью не помню,могу в понедельник глянуть,если буду на работе.

Я совсем не спец в судовых поставках и реверс меня тоже смущает, т.к. товар в Латвию не заходил и сделка не треугольная, поскольку у 3-его лица нет ВАТ номера, но ... поставщик (наш по крайней мере) показывает эту сделку как поставку по ЕС (собирается во всяком случае), если я не покажу его в отчете, накрутив реверс - будет нестыковка в отчетах. Насчет 0% по 7(1)4.2. - 0% на суда международных перевозок, ничего не говорится Латвия не Латвия, пункта правил КМ на это нет, так что насчет Латвии тоже варианты.

Мне мерещится регистрация в стране поставщика, хотя мне тут подсказали, что есть в 6 директиве какой-то пунктик по таким сделкам, но конкретнее инфа будет не раньше понедельника.

Поднимаю темку, вопрос еще актуален.

Если Германии опличиваете счет Вы, то отчет точно PVN 1.

А судну с 0% по 7 статье 1 часть 4 .....

А меня смущает, что товар в Латвию не заходит ...

у меня похожий вопрос был: поставка так же как у вас,но корабль ходит под ЛР флагом в тех же отдаленных водах. СГД четко устного ответа не дал. Пока не писали.Сегодня делаем реверс.

Сашуль, звиняй, дорогая, но не узрела сегодня сию темку. Завтрева, с утречка, займусь расшифровкой этой ситуации.:-) Ежели чего потребуется уточнить, я Тебе звякну.

В связи с тем, что это оборудование не отгружается из Латвии, а напрямую из Германии, то однозначно предусматривается регистрация ПВН плательщиками в Германии и потом уже поставка на судно осуществляется по закону Германии. При существующем раскладе - немцы Тебе с 0%, у Тебя реверс, а Ты потом с 0% (7 (1) и какой-то из 4-ок) проблемы с доказательством правомерности применения 0% возникают и у Тебя, и у немцев.

Спасибо, Танюш, буду делать реверс и 0% по 7, ничего не остается.