Внимание! Вы просматриваете форум в ограниченном режиме – авторизуйтесь (вверху страницы) или зарегистрируйтесь, чтобы получить доступ ко всем возможностям форума (создание темы / ответа, доступ к спискам «Избранные», «Мои темы», «Непрочитанное»).
Oplata rab.poezdok transportnikam К списку тем
Oplata rab.poezdok transportnikam
Podskazite,plz.,u menja voditeli ustroeni na oklad + komandirovachnie v sootvetstvii s 219 pravilami.Hodimkrug,sborka.Schitaju po konechnoj strane.Vihoditkruglenjkaja summa.Segodnjamne skazali,chhto mozno rkojumsom opredelitj srednjuu summu komandirovochnih.Videladokument,gde 8 EUR-za sutki v Germaniju.Razvetak mozno?I kak vi risuete tabelja?:-<
Ответы (65)
Ага, если интересно, потом на цифрах покажу
На цифрах - это одно
Что одно? На реальных цифрах
на практике дургое, как правило
Xan: DL 140.pants Ja darba rakstura dēļ nav iespējams ievērot attiec.darbiniekukategorijai noteikto normālo dienas vai nedēļas darba laika ilgumu... tiek noteikts summētais darba laiks. Un es uzskatu (piekrītu valsts iestādēm), ka a/vadītāji kā reiz attiecas pie šīs kategorijas, vai varbūt Jūs man nepiekrītat? Kāds var būt a/ vadītājam normālais darba laiks (sask. ar DL), ja viņš vada TL saskaņā ar ES direktīvās noteiktajiem darba laikiem, kuri atšķirās no DL noteiktā normālā dienas vai nedēļas darba laika?! Un vēlreiz atkārtoju (savu viedokli, kuru nevienam neuzspiežu), ka a/vadītājam, loģiski spriežot, nevar būt katru mēnesi vienāda darba alga: vienu mēnesi viņš reisā atrodas 3 dienas, bet nākamo visas 25.
А если мы обеспечиваем normālo dienas vai nedēļas darba laika ilgumu?
Ирен, так я тебе про практику и говорю
A/vadītājam, Jums jau nu Albina tam būtu it kā jābūt labi zināmam

: kā Jūs sakāt praksē nevis uz papīra) nav iespējams nodrošināt normālo dienas vai nedēļas darba ilgumu.
А нормальный день - это не с 9 до 6 и нормальная неделя - не с понедельника по пятницу

Если количество отработанных в неделю часов совпадает с официальным, то такая неделя и у транспортников будет нормальной.
Zeida права, а то что рисуется на бумаге, Альбин, это другое.
А что может рисоваться на бумаге, если весь расчет из шайб идет?
И не вижу в чем Зейда права.
Albina: Вы сами говорили, что табель составляете задним числом- вот вам и рисование на бумаге, а не отражение фактически отработанного времени своевременно. То что нормальный день не только с 9 до 18, и неделя- с понедельника по пятницу, это мы знаем.

А как насчет остального: в нормальной неделе в периуде 7 дней должен быть отдых не менее 42 часа неприрывно- у водителей, как Вам известно, совсем другие параметры по отдыху и работе, из чего, я лично для себя, делаю вывод что у водителей может быть только суммированное рабочее время.
А причем тут своевременно? Не вижу рисования на бумаге, т.к. все данные берутся из шайб. Рисование, на мой взгляд, - табель из головы.
А для водителей нормальное рабочее время расчитывается в соответствии с регулой.
Pareizi Albina, darba laiks a/vad.tiek uzskaitīts saskaņā regulām, un šis darba laiks atšķirās no DL noteiktā normālā darba. Līdz ar to arī darba alga tiek aprēķināta par NOSTRĀDĀTAJĀM stundām (kā jau iepriekš teicu: vienu mēnesi var būt 40 stundas, otru- 160). Jūsu gadījumā sanāk, ka vienalga cik a/vadītājs nostrādājis, viņam tiek izmaksāta viena un tā pati alga (nav svarīgi vai tas ir minimums-120.00, vai uzņēmumā notiektie piem.1200.00Ls). Atšķirības nekādas

Un kā Jūsu firmā tiak apmaksāts nakts stundu darbs, darbs svētku dienās,(tikai nesakiet, ka Jūsu a/vadītāji nebrauc nakts laikā un nestrādā svētku dienās)- arī tikai plika algas likme? Un tebele tiek sastādīta tikai papīra pēc, jo darba samaksas aprēķinu tā nemaz neiespaido, tāpēc tā arī ir tikai "zīmēšana" uz papīra.
Праздничные и ночные - в соответствии с законом. И почему не может быть оклада, если кол-во рабочих часов в месяц не превышает установленные в регуле? А если водитель всего 20 часов в месяц по шайбам отработал, что ж, ему 20 латов заплатить и все? Я считаю, мы платим больше, чем если бы платили по часам, поэтому у проверяющих никаких претензий быть не может.
А почему было бы меньше? Простой вы бы тоже оплачивали.
А почему было бы меньше? Простой вы бы тоже оплачивали.
Irena22: Простой это когда работадатель не может предоставить работнику работу, а у а/водителей это отстой

или отдых, когда ему после поездки предоставляются выходные за работу в рейсе по выходным и.т.д.
Albina: А у проверяющих уже есть претензии по поводу уменьшения таким образом налогооблагаемой прибыли.
Про НОД помнят, а про то, что дешевле ПНП 15% заплатить, чем налоги с зарплаты, забыли? Странные проверяющие.8-)
Я правда не представляю, как можно водителям обеспечить нормальное рабочее время, но если все оформлено, то не вижу, за что проверка могла бы зацепиться:-S Разве что "на пушку" могут пытаться взять.;-)
Закрыть
Краткое описание нарушения