Тогда на 80 (по-часовая = 70 часов в месяц) и 100

теже яйца вид сбоку.... как грил, что они ничего не соберут... так оно и выходит... тока б пофлудить!

"Piedāvāju transporta pakalpojumus ar vieglo automašīnu

А не аренду авто."

Отнимите от цены услуги водителя, будет аренда авто.

"ss.lv нельзя однозначно использовать как источник рыночной цены, там всё же в основном "нелегалы", работает дядечка на себя, налоги не платит, с государством не делится, вот и цена 0,10 сантимов. "

Фирм, которые легальны и налоги платят, там тоже полно и новых дорогих машин достаточно тоже.

Я не сказала, что цена 10 сантимов должна быть у всех машин, надо посчитать для каждой. Для моей, например, может быть ещё меньше.

" а где работник возьмет деньги на эту аренду?" - если этот налог есть головная боль работодателя, то он я думаю, деньги найдёт. Собственники из дивидендов.

"ну неужели такая проблема лишние 30 км в день в путёвки закатать?" - неа, не проблема, но есть варианты, когда доказать использование в личных целях очень просто и тут надо подстраховать, чтоб его просто не было

"что если работник оплатит аренду в размере, например, 20 лат, то с разницы усе равно налоги заплатить надо" - он имеет ввиду компенсацию, если аренда не оформлена как таковая, тогда он прав.

" а где работник возьмет деньги на эту аренду?"

А заплатные налоги заплатить со своей алги у него деньги есть?

Высчитать рыночную цену аренды за километр через цену аренды в день тоже можно. Машинка 2005 года среднего класса арендуется от 15 до 25 латов в день. Скока за день она может наехать? Чисто приблизительно 50 км в час помножим на 8 часов (а аренда вообще на сутки), получим 400 км в день - это максимум 6 сантимов за 1 км.

Так что с рыночными ценами всё ОК и доказать рыночную цену просто.

Мне эта объява понравилась :

Пассажирские перевозки по ценам городского транспорта по выбранному Вами маршруту в указанное время. Автопарк состоит из 8 и 16 местных автобусов. Оплата может производится как наличным, так и безналичным способом. оплачиваются все места предоставленного транспорта

Цена за 1 км: 0.01 Ls

Цена в час: 1.00 Ls

" а где работник возьмет деньги на эту аренду?"

А заплатные налоги заплатить со своей алги у него деньги есть? - так речь, девушка. если заметили, о том, что аренда реальная повыше зарплатных налогов будет

Макссофт лихо переводит деньги в километры и обратно в деньги, попутно что-то там вычитая.

"Машинка 2005 года среднего класса арендуется от 15 до 25 латов в день" ну чисто приблизительно вычтите бензин за те 50 км, а остальное и будет стоимостью аренды. Примерно так 12 лат в день - по льготному тарифу. Далее умножаем на на 30 дней. Отсюда берем ПВН и ПНП.

Как вам такая математика?

Если нет денег ни на аренду, ни на налоги, то о чем вообще речь? Пользуйтесь общественным транспортом и не используйте служебный в личных целях.

ой, все напутала.. бензин надо не вычесть, а прибавить ..далее по алгоритму..

Еще представила, как акционеры из дивидендов нал отстегивают. То есть один раз под налогами денежки прошли, а мы их второй раз туда же. Перпетум мобиле какой-то

А если год провальный (всяко бывает, кризис) тогда откуда?

Альбина, спасибо за совет, сама бы не додумалась

В ответ могу посоветовать напрячь воображение и представить фирму, работающую исключительно прозрачно. Где вышепредлагаемых вариантов не может быть по определению.

Флужу за просто так. У нас в личных целях ничего не используется. Всем хватает средств на личные авто

Не поняла про вышепредлагаемые варианты, их всего два. Либо платить налоги, либо аренду. Прозрачней некуда. Еще вариант - ездить на служебном транспорте исключительно по служебным делам.

"аренда реальная повыше зарплатных налогов будет" - ничего подобного, реально арендуется авто не на 24 часа в сутки, а часа на 2 в день (узнайте сколько стоит аренда в час), таким образом стоимость аренды за 1 км вполне адекватная. Если не верить сотням предложений за эту услугу на рынке, можно высчитать и самому, это не высшая математика.

А платить налоги с лабумса всем одинаково и за авто 15 летней давности и за новое, да ещё независимо от количества км, накатанных в личных целях (у кого 5000, а у кого 300), да ещё и весь бензин за счёт работодателя - кому это выгодно, правильно, кто накатывает 5000, да ещё не за свой счёт.

"В ответ могу посоветовать напрячь воображение и представить фирму, работающую исключительно прозрачно. " - представила, моя фирма именно так и работает: служебное авто используется исключительно для хоз. деятельности фирмы, в которой аренда тоже имеется.

Вариантов только от Макссофт было как минимум два.Кой-кто упорно предлагал патапинать. У Ксюши - использование личных авто, самый элегантный, на мой взгляд.

Аренда за три копейки с выдачей денег из дивидендов нормальный вариант?

Макссофт, я помню ваш вариант с каждодневной сдачей-выдачей. Тоже не считаю его нормальным.

"У нас в личных целях ничего не используется. Всем хватает средств на личные авто" -даже если есть личное авто, бывают ситуации, когда возвращаясь с объекта или от клиента к моменту окончания рабочего дня дом работника находится по пути следования в офис. Вы считаете, что ему надо доехать до офиса, чтобы пересесть на личную машину и вернуться на ней домой? Скажем едет из Цесиса в офис в Золитуде, а дом находится в Югле. Какой нормальный будет это делать, да ещё если это в час пик.

"Вариантов только от Макссофт было как минимум два"

У меня только один нормальный, а главное адекватный вариант ИМХО.

А каждый выбирает для себя более ему приемлемый.

"Аренда за три копейки с выдачей денег из дивидендов нормальный вариант?" - Вы так и не поняли, аренда за 25 латов в месяц - это тоже самое, что аренда 10 сантимов за 1 км - и это есть рыночная цена аренды.

аренда за 25 латов в день, сорри

Адекватный вариант с арендой по лимонаду?

Цесис - Югла - Золитуде?

Я компенсирую работнику затраты на бензин, зачем ему с утра ехать в Золик, чтоб потом возвращаться в Цесис через Юглу.