Бред какой-то. У нас никогда не просили графики. Запросите у них консультацию, как они себе это представляют???

Маразм крепчает....к сожалению... Какой график у дальнобойщика узприекшу могЕт быть?

Es jau arī par to pašu. Darba inspekcija pateica ka ir jābūt, jo ir summētais darba laiks, bet savādāku jau nemaz arī nevar būt. Un tagad ir pārbaude policijā par darba un atpūtas laika uzskaiti arī ir rakstīts ka jāatnes darba grafiki. Nezinu ko lai es uzrādu.

Darba grafiks ir paredzētais DL, darba tabele ir reālais DL.

Tad sanāk ja darba līgumā ir ne mazāk par piecām stundām nedēļā, tad grafikā liek pa piecam stundām nedēļā? Absurds. Bet savādāk es nekā nevaru paredzēt un ieplānot kad un uz cik stundam šoferis brauks.

Nav iespējams paredzēt šoferiem darba laiku.

Cik tālu var aizbraukt tālbraucējs šoferis, strādājot 5 stundas nedēļā?

Tas ir domāts minimāls stundu skaits, mēdz kādā nenēļā arī nekur nebraukt.

Darba likumā nekas tāds nav minēts, kā minimālais stundu skaits.

Saskaņā ar darba likumu ir jābūt nolīgtam dienas vai nedēļas darba laikam. Tā kā šoferiem darba laiks var būt vienā nedēļā 7 dienas, citā neviena diena, tad nevar ierakstīt 40 stundu darba nedēļu. Tieši šo uzsvera arī VIDs.
Bet vispār jautājums bija par kaut ko citu. Es saprotu kas ir grafiks - plānotais darba laiks, tieši tāpēc jautāju no citu pieredzes kā viņi ir darījuši. Nu nevar ieplānot šoferiem nekādu darba laiku kā piemēram pārdevējiem.

Может переделайте договор на особый режим работы, при котором время работы определяет сам работник с соблюдением установленного режима работы и отдыха для водителей.

Рабочее время водителей регулируется не только ЗОТ, но и европейскими регулами. И водители сами определяют это время в зависимости от маршрута, состояния дороги, наличия мест стоянки и пр.

И откуда офисный клерк может знать, что водитель, например, застрянет на трое суток где-нибудь на границе или из-за снегопада закроют дорогу или еще что-то случится.

Май, так они графики хотят. А эта статья тоже от графиков не освобождает.

DL 148.p.>>.....minētajos gadījumos nav jāveic darba laika uzskaite....

ja nepareizi formulēts darba līgumā, tad arī tos grafikus prasa.

Grafiku kā reiz ir vieglāk uztaisīt nekā tabeli pēc fakta, tā lai tiktu ievēroti visi kritēriji - darba līgumā un likumos. Ja vien darba līgums ir pareizi noformēts un nav pretrunā ar likumdošanu.

darba laika uzskaite - это табель, а не график.

Tabele tiek veidota, pamatojoties uz grafiku.Jadarba laiku pēc 148.p. var neuzskaitīt, tad nav arī grafiks, bet, ja DL rakstīts summētais dl, tad arī prasa to grafiku.
Te nu būtu piemērojams tas pants, kuru daudzi piemēro nepamatoti.IMXO

по стать 148 части 2 - как быть с поездками которые длятся непрерывно более 5-7 (по 8 часов) дней, т.е. более 40 часов в неделю, то сверхурочные платить?
А если суммированное рабочее время, и поездка непрерывно длится более 7 дней(по 8 часов), то за превышение 56 часов надо платить сверхурочные, даже если в сумме за месяц в часах нет превышения?

Сейчас по-моему, 56 часов в неделю уже нету. Для суммированного рабочего времени можно устанавливать разный учетный период и за него считать переработку. Но у шоферов переработки быть и не должно. Их время работы еще строже регулируется, чем для обычных работников.

Не бывает такого.

Вы имеете ввиду по 8 часов не бывает?