Bопрос бухгалтерам транспортных компаний

В связи с низким бонус малус и соответственно высокой ценой ОСТА полиса у фирмы nr.1
хотим как пользователя машины записать другою фирму ( открыли новую фирму nr..2),
то есть владелец-īpašnieks машины фирма nr.1, turētājs - фирма nr..2

Можно ли так сделать что у фирмы nr.1 .остаются топливные карты , машинки для дорог , лицензия на перевозки на машину
a фирма nr. 2 просто имеет машину в аренде, имеет работников
i в конце месяца фирма nr..1 перевыставляем счета фирме nr. 2 за топливо и дороги , i za arendu
Перевозки делает фирма nr. 2 и получает деньги от заказчика

Kak vi dumajete ? 🙂

Топливо однозначно нет. А у второй фирмы есть лицензия на транспортные перевозки?

В ATD говорят что дадут лицензию на машину и 2-ой фирме лицензию братj не надо, что конечно не логично. t.k. осуществлять перевозки будет фирма нр.2...

А почему Топливо однозначно нет ? в конце месяца фирма nr..1 перевыставляеt счета фирме nr. 2 за топливо и дороги ( по аналогии с коммунальными услугами )

Потому что топливо акцизный товар и его нельзя просто так перепродать.

Albina, спасибо болшоje за ответi

ну а не моzем ли мi даватj в аренду машину вместе с топливом ?

ну вот eсли знаeте болшая транспортная фирма LKW Walter eсли с ними работаeш они дают свои топливниje картi,
то eстj счета за топливо приходят к ним а они уzе из суммi фрахтов ето топливо вичитают.
Ето zе не считаjeтся продаzей топлива ?

НУ и еще я подум ала - вот у меня снимают помещение в аренду,
я им перевыставляю счета за елекричество.
Я ж не продаю им его, я даже не имею права его продавать. То есть я покупаю электричество у Latvenergo , они им ползуются , моим електричеством и платят мне.

Большая фирма может делать все, что хочет. Как вы можете сдать машину с топливом, если на момент сдачи его у вас физически нет, а заправляется топливной картой чужой для вас водитель?

452, 06.04.2016 18:07ну а не моzем ли мi даватj в аренду машину вместе с топливом ?

Мы сдавали так грузовой фургон. Т.к. наша машина сдавалась иногда и только на определенное время, например на сутки или часы,и топливо в баке всегда было, то в договоре оплата оговаривалась так: стоимость аренды сутки или час - ХХ евро, плюс за каждые 100 км пробега ХХ евро( в акте приемки-передачи отмечали показания тахометра). И таким образом мы компенсировали свои затраты на топливо.
Не уверена, что делали правильно, но ничего лучшего я не надумала.

Spasibo bolshoje za otveti. Budem dumat.

Voobshe iz za etoj nelogichnoj strahovoj sistemi s BONUS MALUS prihoditsja plodit novije firmi. Lishnjaja rabota vsem - i nam i gosudarstvu.

Неужели эта разница в страховой премии так велика, что окупает все затраты на вторую фирму?

BM ( bonus-malus ) -5 . strahovka na 1 mashinu samaja deshevaja 3700 EUR/ god,

sled. god budet BM-4 , predpolozitelno OCTA na 1 mashinu budet ot 6000-7000

u novoj mashini BM -6 , strahovka okolo 2000 EUR

Аварий много? Может выгоднее КАСКО брать?