Внимание! Вы просматриваете форум в ограниченном режиме – авторизуйтесь (вверху страницы) или зарегистрируйтесь, чтобы получить доступ ко всем возможностям форума (создание темы / ответа, доступ к спискам «Избранные», «Мои темы», «Непрочитанное»).
Autotransporta nozare
Labdien,
Līdz šim kravu pārvadājumu nozarē vadītājiem maksājām par tādām valstīm kā Vāciju, Austriju, Nīderlandi, Franciju, Itāliju u.c. likmi, kas atbilst tai valsts likmei un izdalījām atsevišķu daba laika tabeli.
Vai pareizi saprotam, ka tagad spēkā jauni paplašināti noteikumi un katrai dalībvalstij jātaisa sava tabele un jāuzrāda sava likme, ja tā ir lielāka par mūsu LV likmi? Piemēram, informatīvajā sarakstā, kas publicēts ATD mājaslapā, ir gan Lietuva, Polija, Igaunija....
Lūdzu padomu, kā Jūs darāt ar darba laika uzskaiti, sadali un aprēķinu kravu pārvadātājiem?
Ответы (13)
А дайте, пожалуйста, ссылочку, где вы это прочитали?
Jūsu mašīnas riņķo pa Eiropu, nevis veic kravu pārvadājumus uz/no Latvijas?
Transportlīdzekļa vadītājs netiek uzskatīts par nosūtītu gadījumos, ja:
2) tiek veikts divpusējs pārvadājums no vai uz valsti, kurā pārvadātājs veic uzņēmējdarbību;
Jūsu mašīnas riņķo pa Eiropu, nevis veic kravu pārvadājumus uz/no Latvijas?
Transportlīdzekļa vadītājs netiek uzskatīts par nosūtītu gadījumos, ja:
2) tiek veikts divpusējs pārvadājums no vai uz valsti, kurā pārvadātājs veic uzņēmējdarbību;
Именно так.
tagad spēkā jauni paplašināti noteikumi un katrai dalībvalstij jātaisa sava tabele un jāuzrāda sava likme,
это про то, когда машина работает "на кругах"
Jūsu mašīnas riņķo pa Eiropu, nevis veic kravu pārvadājumus uz/no Latvijas?
Transportlīdzekļa vadītājs netiek uzskatīts par nosūtītu gadījumos, ja:
2) tiek veikts divpusējs pārvadājums no vai uz valsti, kurā pārvadātājs veic uzņēmējdarbību;
Именно так.
tagad spēkā jauni paplašināti noteikumi un katrai dalībvalstij jātaisa sava tabele un jāuzrāda sava likme,
это про то, когда машина работает "на кругах"
Jūsu mašīnas riņķo pa Eiropu, nevis veic kravu pārvadājumus uz/no Latvijas?
Transportlīdzekļa vadītājs netiek uzskatīts par nosūtītu gadījumos, ja:
2) tiek veikts divpusējs pārvadājums no vai uz valsti, kurā pārvadātājs veic uzņēmējdarbību;
Именно так.
tagad spēkā jauni paplašināti noteikumi un katrai dalībvalstij jātaisa sava tabele un jāuzrāda sava likme,
это про то, когда машина работает "на кругах"
A esli mashina edet iz Latvii, vigruzaetsja v Avstrii, potom snova zagruzaetsja v Germanii i vigruzaetsja v Italii, Poljshe chastichno....i togda vozvraschaetsja v Latviju, pustoj ili zagruzennij...eto schitaetsja darba nosūtīšana ( konkretno DE-IT-PL)?
A esli mashina edet iz Latvii, vigruzaetsja v Avstrii, potom snova zagruzaetsja v Germanii i vigruzaetsja v Italii, Poljshe chastichno....i togda vozvraschaetsja v Latviju, pustoj ili zagruzennij...eto schitaetsja darba nosūtīšana ( konkretno DE-IT-PL)?
Это обычная перевозка из Латвии в Латвию
A esli mashina edet iz Latvii, vigruzaetsja v Avstrii, potom snova zagruzaetsja v Germanii i vigruzaetsja v Italii, Poljshe chastichno....i togda vozvraschaetsja v Latviju, pustoj ili zagruzennij...eto schitaetsja darba nosūtīšana ( konkretno DE-IT-PL)?
Это обычная перевозка из Латвии в Латвию
A esli mashina edet iz Latvii, vigruzaetsja v Avstrii, potom snova zagruzaetsja v Germanii i vigruzaetsja v Italii, Poljshe chastichno....i togda vozvraschaetsja v Latviju, pustoj ili zagruzennij...eto schitaetsja darba nosūtīšana ( konkretno DE-IT-PL)?
Это обычная перевозка из Латвии в Латвию
No esli vigruzka v Avstrii, Germaii... vsjo ravno schitaem pēc Latvijas likmēm darba algu? ili te chasi, kotorie edet po AT ili DE po minimaljnoj AT ili DE..?
No esli vigruzka v Avstrii, Germaii... vsjo ravno schitaem pēc Latvijas likmēm darba algu? ili te chasi, kotorie edet po AT ili DE po minimaljnoj AT ili DE..
Те часы по ставкам Германии и Австрии
No esli vigruzka v Avstrii, Germaii... vsjo ravno schitaem pēc Latvijas likmēm darba algu? ili te chasi, kotorie edet po AT ili DE po minimaljnoj AT ili DE..
Те часы по ставкам Германии и Австрии
Это как было до этих правил, да.
Но мы звонили в ATD и разбирали конкретно ситуации, и получается, что если там на территории Европы загрузки -выгрузки (зависит также полностью выгрузка или нет, и тд, много нюансов) также получаются например 2-3 дня как круги и надо платить по этим новым правилам. КАждую поездку надо рассматривать детально
Т.е не только если работник на круги поехал на какой месяц и тогда там ясно, что darba nosūtīšana и насчитываем только в этом случае.
Круги - это если товар перевозится не из Латвии в Латвию, а из одной страны ЕС в другую.
Да и то, их еще надо доказать, если машина выехала из Латвии и вернулась в неё же.
Я и описала выше пример когда товар перевозится не из Латвии в Латвию, а из одной страны ЕС в другую .A esli mashina edet iz Latvii, vigruzaetsja v Avstrii, potom snova zagruzaetsja v Germanii i vigruzaetsja v Italii, Poljshe chastichno....i togda vozvraschaetsja v Latviju - это и получаются круги.
Я просто делюсь информацией, которую получила из АТД, и знаю из собственного печального опыта, что например австрийцам вы долго и безнадежно будете доказывать, что это не круги, и в конце концов легче и дешевле будет заплатить штраф.
Я и описала выше пример когда товар перевозится не из Латвии в Латвию, а из одной страны ЕС в другую .A esli mashina edet iz Latvii, vigruzaetsja v Avstrii, potom snova zagruzaetsja v Germanii i vigruzaetsja v Italii, Poljshe chastichno....i togda vozvraschaetsja v Latviju - это и получаются круги.
Я просто делюсь информацией, которую получила из АТД, и знаю из собственного печального опыта, что например австрийцам вы долго и безнадежно будете доказывать, что это не круги, и в конце концов легче и дешевле будет заплатить штраф.
А, так вы перевозите из ЕС в ЕС. Я думала, загружаетесь в Латвии и потом выгружаетесь в Латвии
Хорошо, а что именно меняется в зарплате? Мы и до этого начисляли по ставкам той страны, где работник загружался/выгружался.
Перечитала несколько раз информативный материал, так и не поняла как по-другому теперь надо считать зарплату
Закрыть
Краткое описание нарушения
