Degviela utt.

Ceļa kartēs raksta izlietoto degvielu, vai kāds nevarētu patekt kāds izskatās norakstīšas akts degvielai, un kā ir ar eļļām, smērvielām utt, to arī noraksta vai nē...

PAldies

Топливо списывается на основании маршрутных листов. Дополнительных актов я не делаю. Делаю сводную таблицу за месяц, по каждой машине пройденный км, полученные литры топлива, израсходованные, остаток.

Я тоже списываю на основании маршрутных листов и дополнительных актов я не делаю. ar eļļām, smērvielām utt - сразу в расходы.

Albina,

ka ir ar to aktu par tam smervielam, ellam - vai to VID parbaude prasa?

Ничего не пишу. Пока не цеплялись.

Надо просто оговорить в методике, что eļļas, smērvielas сразу списываются в расходы (если, конечно не закупается годовой запас этого всего)

Tad pietiek ar sarakstu, kurā ir uzskaitīta katra degviela atsevišķi pa mēnesi un viss, nekāda akta...?:|

У меня даже саракста нет, только путевые листы. Поскольку заправляемся по карточкам, в таком сараксте нет необходимости.

Я тоже списываола топливо на основании путевых листов. Отдельных актов на это не писала.

Vai jūsu firmā ir kaut kāds laika limits, kad drīkst izņemt degvielu, piemēram, darba laiks skaitās no 8-17, tad tanī laikā arī var ņemt, vai arī atļauj arī ņemt ārpus darba laika un brīvdienās?

У нас лимитов нет, но мы транспортники. У нас и рабочего времени с 8 до 17 нет.

Мне думается, что покупку топлива в выходные дни можно мотивировать снижением цен на него ( если имел место такой факт на самом деле и это видно по цене).

Можно мотивировать и заплатить зарплату за час работы.

Man kādreiz kursos stāstīja, ja ārpus darba laika, tad tas skaitās, ka darbinieks uzņēmuma labā ir strādājis, pildījis degvielu, tērējis laiku, tad skaitās, ka ir bijis darbā, es darbiniekiem ieteicu uzpildīties tikai darba laikā, lai nav kur piesieties, bet tagad ir jauns direktors un saka, ka varot pildīties vienalga kad.

Ну так можно в рабочий день на час меньше поставить, а в выоходной этот час. И всего-то проблем.

Вот и я про это.