Внимание! Вы просматриваете форум в ограниченном режиме – авторизуйтесь (вверху страницы) или зарегистрируйтесь, чтобы получить доступ ко всем возможностям форума (создание темы / ответа, доступ к спискам «Избранные», «Мои темы», «Непрочитанное»).
Вопросы внутреннего бухгалтерского учета. Делопроизводство
Зарплата для дальнебойщиков К списку тем
Marrta 09.11.2006 11:59
112 сообщений на сайте
112 сообщений на сайте
Ответы (52)
да ещё забыла про охрану труда-инструкции,журналы,правила внутреннего распорядка и т.д.,а также акты мат.ответственности за кем закреплены машины
А разве не достаточно договора -заявки где указан маршрут. сроки.машина? Скажите. больной вопрос что Вы ставите в табеле во время рабочей поездки: часы по шайбам и выходные когда водитель стоял или отметку что водитель в рабочей поездке?
Lik 10.11.2006 21:00
44 сообщения на сайте
44 сообщения на сайте
Часы по шайбам.
да всё в соответствии с шайбами,лупу в руки(мне начальник уже купил) и вперёд:читать шайбы
Кстати, про шайбы очень хорошо рассказывалось в недавнем Референте.
Путевой лист и является на данный момент доком который закрепляет ответственность водителя за машину. И потом труд.договор и должностная инструкция тоже определяют мат. ответственность. Водители на машине могут менятся:-( о каких актах может идти речь?
Lik 10.11.2006 21:06
44 сообщения на сайте
44 сообщения на сайте
да,даже 2 номера было,у меня есть они
Коллеги! А как быть с переработкой?
Lik 10.11.2006 21:12
44 сообщения на сайте
44 сообщения на сайте
За какие числа референт?
Lik 10.11.2006 21:13
44 сообщения на сайте
44 сообщения на сайте
Jelenagurska,что шеф не в курсах, что бух должен получать уже готовый учет проработанных в поездке часов, а с лупой пусть сидит лицо ответственное за перевозки, кстати он и ведет контроль за соблюдением режима труда и отдыха;-)
Lik 10.11.2006 21:17
44 сообщения на сайте
44 сообщения на сайте
если водители меняются на машине,то каждый раз надо составлять акт сдачи-приёмки машины,так нам сказали при проверке
ага,шеф и отвечает за перевозки,но вы же знаете,что бухи много не своей работы делают,что ж поделать.
Референт 28-21.08.2006. и 37-23.10.2006.
А переработку оплачивать вдвойне,да ещё и ночные
Референт 28-21.08.2006. и 37-23.10.2006.
А переработку оплачивать вдвойне,да ещё и ночные
А перерабатывать водителям нельзя. И не забудьте, рабочее время у них не как у нормальных людей считается.
:'(
Lik 10.11.2006 21:28
44 сообщения на сайте
44 сообщения на сайте
да почитайте эти референты,а также 520 правила и регулу,там всё расписано про их работу
Была на семинаре по режиму труда и отдыха переработки для водителей не может быть в принципе,520 правила определяют 168 ч в месяц и различные вариации по неделям 
Lik 10.11.2006 21:34
44 сообщения на сайте
44 сообщения на сайте
520 правила по части рабочего времени уже не в силе. Смотрите Регулы.
http://www.atd.lv/lat/tahografi/?doc=851
С правой стороны табличка.
http://www.atd.lv/lat/tahografi/?doc=851
С правой стороны табличка.
у дальнебойщиков время работы по другому-не более 90 часов в течении 2 недель( согласно Регуле 3820/85 ЕС и соглашению АЕТР)
Спасибо за инфо, будет чем заняться в выходные, разработаю концепцию работы и к шефу:-D , а он мне Московские шайбы по 16 часов за рулем без перерыва, и снова все никуда негодиться:-S
Lik 10.11.2006 22:30
44 сообщения на сайте
44 сообщения на сайте
ужас,и не боятся,Сейчас уже и в Латвии на дорогах полно "багов",с такими шайбами опасно
Закрыть
Краткое описание нарушения
Закрыть