Autotransports

Uzņēmumā par visu atbild uzņēmuma vadītājs,bet tomēr kam ir jāseko līdzi,lai šoferiem būtu laikā izieta tahogrāfa pārbaude?

es domāju, ka tahogrāfs ir uzņēmuma īpašums, ja šofera amata aprakstā ir pierakstīts, ka viņam ir jāseko un jābrīdina pat termiņa beigām, tad šoferis var atgādināt, bet ar nosacījumu ka viņš to termiņu zin!

man nav tahografu, bet ir cits papildus aprīkojums, kam ir jāveic pārbaude, tad tam seko līdz uzņēmuma vadība

Ja ir liels autoparks, tad parasti ir arī kāds, kas atbild par to - autoparka vadītājs vai tml.

Ir tikai divi kokvedēji.

tad nu gan ir liela problēma izsekot 🤐

šoferis kategoriski atsakās no tā,ka viņam ir jāatbild par tohogrāfa pārbaudi.Lieta tāda,ka uzlika sodu un kas vainīgs un no kā jāprasa?:-(

Pirmām kārtām tam visam jāseko pašam autovadītājam.. 😛

Это внутреннее дело фирмы - кто и за что отвечает.

Laikam kādu desmio reizi teikšu:

- darba līgums,

- līgums par meteriālo atbildību;

- amata apraksts;

- iekšējās kārtības noteikumi

-....

tas nav "pupu mizas" un "tāpēc, ka DI prasa"

To vajag tāpēc, lai'darbinieki zinātu savus pienākumus!

Būtu tas viss jums izdarīts, šoferis visus šādus dokumentus parakstījis, nerastos šādi jautājumi.

Nav tas izdarīts - atbild vadība.

MVVNARFDV.

Es nesaprotu, ko Jūs te visi cepaties.. Autovadītājam jāseko tahodrammas derīgumam tāpat, kā viņš pirms katras izbraukšanas dienas seko OCTA derīgumam un tehniskās apskates termiņam, jo uz ceļa attiecīgās iestādes sauks pie administratīvās atbildības tieši autovadītāju nevis uzņēmuma vadību. Te nav nekāda sakara ar "MVVNARFDV". 😆 🤐

Bet pārbaudot uz ceļa tika sastādādīts protokols uzņēmumam nevis šoferim.Daba amata aprakstā teikts,ka viām jāatbild par automašīnas tehn.apskati un visu parējo,tā ka šaubu nav.ka pats vainīgs.

Par doto pārkāpumu sauc pie atbildības gan uzņēmumu gan vadītāju. Autovadītāju, kā fizisko personu, uzņēmumu, kā juridisko...

Ja jau amata aprakstā teikts, ka jāseko līdzi šoferim visiem derīguma termiņiem (OCTA, tahogr...) tad, kāpēc jautājums???

Tahogrāfs nav pieminēts ,bat pārējais gan.Vai tad amata aprakstā viss tik sīki jāraksta: neaizmirst pārbaudīt bremzes...LOL

😂 Vieniem, kuri vadītāja apliecību ir nopirkuši, amata aprakstā tas ir jāmin, bet autovadītāji, kuri mācījušies noteikumus, zin, ka tas ir katra autovadītāja pienākums pārbaudīt OCTA un tehniskās apskates derīgumu, kā arī sekot darba laika ilgumam braukšanas laikā, ko fiksē tahogramma..:-D

Vēlu veiksmi Vinkijs un jaukas brīvdienas! 😆

Paldies Jums visiem un sveiciens 8.martā:-* 😘 😘 Tagad lielākoties vairs vīrieši necenšas iedot tulpi:-(

neaizmirst pārbaudīt bremzes...

------------

Да, так надо и писать: проверять техническое состояние транспортного средства. И ничего смешного в этом нет.

И про ОСТА надо писать. Это страховка владельца ТС, а не водителя.

И про тахограф надо писать. Тут, как поняла, взяли не за то, что график нарушил, а за то что аппарат не прошел регулярную поверку. Где сказано, что водитель должен ее проходить и когда?

На лифтах мы тоже каждый день все ездим. А кто знает, когда и как эти лифты должны проверяться?

А кто из продавцов весы в метрологию возит? А кто из них кассовые аппараты в налоговой регистрирует? А кто договоры с сервисами заключает? Думаю, что без особого распоряжения никто.

Тахограф - измерительный инструмент. И кто будет за сроком поверки следить зависит от того, кому это поручено.

Если никому не поручено, то отвечает руководитель, что вовремя не распорядился.

Vadītājam tik vien darba kā pārbaudīt šoferu tahogrāfus un vovremja rasporaditssa:-O

Ну так работа у начальника такая, знать что на предприятии происходит и отвечать за всех. Не хочет отвечать сам, должен назначить человека. Не назначил человека - сам виноват.

Tāpēc tas ir jāizdara paša sākumā, pieēnmot darbā šoferi. Tad nevajadzēs gudrot, ko nu iesākt.

Energy

ziņojumu: 86 07.03.2008 12:46

Vieniem, kuri vadītāja apliecību ir nopirkuši, amata aprakstā tas ir jāmin, bet autovadītāji, kuri mācījušies noteikumus, zin, ka tas ir katra autovadītāja pienākums pārbaudīt OCTA un tehniskās apskates derīgumu, kā arī sekot darba laika ilgumam braukšanas laikā, ko fiksē tahogramma..

Baidos, ka nevienā autoskolā to nemāca gan! Jo latvijā neapmāca profesionālos šoferus.

Diemžēl daudziem nav sajēgas (varbūt vnk slinkums) par to, kas mums šķiet pats par sevi saprotams. trūkst atbildības sajūtas.:-(

Vai uz 2.mašinām jānozīmē viens atbildīgais ,nav jau lielais autoparks.Kaut kā neiet kopā:'(