Внимание! Вы просматриваете форум в ограниченном режиме – авторизуйтесь (вверху страницы) или зарегистрируйтесь, чтобы получить доступ ко всем возможностям форума (создание темы / ответа, доступ к спискам «Избранные», «Мои темы», «Непрочитанное»).
Трудовое законодательство, трудовые отношения. Охрана труда
Ievedmuita, ka gramatot? К списку тем
Brunette 12.07.2010 12:18
82 сообщения на сайте
82 сообщения на сайте
Ответы (31)
Paldies
Brunette 12.07.2010 13:10
82 сообщения на сайте
82 сообщения на сайте
Т.е. в зависимости от Вашего метода учета товара. У меня например на 2ххх, по окончание года списываю пропорционально проданному товару.
Впрочем ievedmuitа, может быть и не за товар,а за ОС например. Тогда она увеличивет стоимость ОС (Д12хх).
Вообщем, как всегда, масса вариантов:-D
Впрочем ievedmuitа, может быть и не за товар,а за ОС например. Тогда она увеличивет стоимость ОС (Д12хх).
Вообщем, как всегда, масса вариантов:-D
Я думаю, самый удобный вариант - добавлять к стоимости того, что ввозится (товар или ОС), вне зависимости от метода учета товара. Тогда не придётся в конце года "выковыривать" таможенную пошлину, касающуюся непроданного товара.
В свое время в учете пошлину списывала на расходы, а в складской программе все расходы, связанные с доставкой товара, прибавлялись к его стоимости.
Ввозная пошлина связана не с доставкой, а конкретно с перемещением товара через границу.Себестоимость товара в каждой стране разное.Страна, защищающая свой внутренний рынок от иностранного товара обычно вводит огромные ввозные пошлины на импорт, чтобы повысить себестоимость импортного товара и таким способом сделать свой товар более конкурентоспособным.Есть еще всякие друзья и недруги.Для импорта из дружеских стран ввозная пошлина обычно ниже, для всех остальных-выше.Так что ввозная пошлина тесно и непосредственно связана именно с товаром и повышает его себестоимость.
Не связана с доставкой, связана с самим товаром .Размер ввозной пошлины НЕ зависит от способа транспортировки товара,а зависит от страны происхождения того самого товара, наличия договоров о торговле между этой страной и страной-импортёром и т.д.Или Вы,Альбина, полагаете, что один и тот же товар будет иметь разную ставку ввозной пошлины только от того, что один доставлен железнодорожным, а второй авто-транспортом?
А причем тут вообще вся эта демагогия? Есть расходы на доставку товара и ввозная пошлина один их этих видов расходов. У вас может быть свое мнение.
ВВозная пошлина-денежный сбор, взимаемый государством при ввозе (импорте) товаров; является средством повышения цен на импортные товары внутри страны и снижения их конкурентоспособности по сравнению с местными товарами; поступает в доход государственного бюджета. Различают: фискальные, покровительственные, антидемпинговые, предпочтительные (преференциальные) и др. В.тп. Ставки пошлин устанавливаются в таможенном тарифе. В зависимости от степени обработки изделий действуют три вида ставок — минимальные (на сырье), максимальные (для готовых изделий) и льготные.
Жара,однако8-)
Жара,однако8-)
Ввозная пошлина не является расходом на доставку товара.Я могу купить товар на таможенном складе, т.е.доставки не будет, но это не освободит меня от ввозной пошлины, если я захочу выпустить товар в свободное обращение.Мало того, если я буду использовать товар, не выпуская его в свободное обращение, я тоже не буду платить ввозную пошлину.
А демагогия вся к тому, что если человек имеет представление о том, что такое, в данном случае ввозная пошлина, то у него никогда не возникнет вопроса о том, как ее граматовать.
А демагогия вся к тому, что если человек имеет представление о том, что такое, в данном случае ввозная пошлина, то у него никогда не возникнет вопроса о том, как ее граматовать.
Конечно, раз это денежный сбор, то к расходам по доставке товара никакого отношения не имеет Кстати, я нигде не говорила про ТРАНСПОРТНЫЕ расходы, если вы внимательно читали мои посты
Закрыть
Краткое описание нарушения
Закрыть