сдать номера в цсдд

А если вдруг с августа начнем эксплуатировать, или еще веселее в марте возьмем и продадим авто, так и бегать каждый раз в цсдд?

за 30 латов в месяц можно и побегать

Если я правильно поняла, то отсутствие расхода на транспорт- это еще не доказательство, что авто не эксплуатируется?

а вдруг бы втихоря по Максимам ездите или ,не дай бог, ребёнка из сада забираете?

Я поняла, если хочешь сэкономить деньги- надо голодать и не размножаться- логично. Спасибо за ответы

Сказано же - должна быть иекарта, которая принимает гпс сигналы и определяет координаты автомобиля в рельном времени. Без вариантов. Более менее логичное доказательство - неизменно одни и те же цифры на спидометре из года в год, и то не считаются доказательством. А уж расходы, расписываемые бухгалтерами как руководство скажет - тем более не являются доказательством отсутствия эксплуатации.

Как минимум раз в год машину придется заправить и свозить до станции техосмотра и обратно. Кроме того машине полагаются всякие там замены шин, масел и прочие процедуры ради которых придется скататсья в сервис. Т.е. неподвижного стояния на складе не получается, значит расходы все же есть. Ежели вы ни техосмотров не проходите, ни сервисов никаких производителем положенных не делаете, смело сдавайте номера. Вы все равно на машине с неменяным маслом и без техосмотра далеко не удешь. Наступит нужный момент - заберете свои номера обратно.

Зачем же голодать и не размножаться? Достаточно просто не путать свою шерсть с фирменной

Наступит нужный момент - заберете свои номера обратно.

Sroks-viens gads. Numurus CSDD rezervē ne ilgāk kā gadu.

Man CSDD skaidroja, ka pēc gada, samaksājot vēlreiz tos Ls 2,ciktur var glabāt vēl vienu gadu. Ilgāk gan nē, tad vecie numuri anulējas un jātaisa jauni numuri, kad atkal savajadzēsies auto uzlikt atpakaļ uz reģistrācijas.

Svarīgi nenogulēt pirmā gada beigas