Внимание! Вы просматриваете форум в ограниченном режиме – авторизуйтесь (вверху страницы) или зарегистрируйтесь, чтобы получить доступ ко всем возможностям форума (создание темы / ответа, доступ к спискам «Избранные», «Мои темы», «Непрочитанное»).
Налоги и пошлины
транспортная фирма и штрафы К списку тем
Ответы (35)
Да никакие это не штрафы. Простой, он и в Африке простой. Обычные доходы/расходы для транспортников.
Костик, простой - это не штраф. Это просто доп.оплата. И усё.
Извини,Костя,но я с Альбиной. Это такие плюсы/минусы за разные форсмажоры.Договора составляются фрахт 1000 ну а ежель простой по вине ...то плюс 30-за сутки.
Костик, простой - это не штраф. Это просто доп.оплата. И усё.
Извини,Костя,но я с Альбиной. Это такие плюсы/минусы за разные форсмажоры.Договора составляются фрахт 1000 ну а ежель простой по вине ...то плюс 30-за сутки.
Именно так.
Костик, простой - это не штраф. Это просто доп.оплата. И усё.
Не вижу никакого основания для того, чтобы выделять траспортников в отдельную касту в этом плане. Более того, мои клиенты-транспортники и сами выставляют счета за простой и платят за него - и то и другое - трактуется как самая натуральная сода науда, безо всяких ПВНов и прочих украшательств. По сути - это дополнительная плата, взимаемая за несоблюдение условий договора, то есть чистейший līgumsods в понимании ГЗ.
Костик, а почему это - несоблюдение условий договора? В любом договоре предусматривается доп.оплата за простой. И вовсе это никакая не сода науда. Простой у транспортников абсолютно обычное явление.
Костик, а почему это - несоблюдение условий договора? В любом договоре предусматривается доп.оплата за простой. И вовсе это никакая не сода науда. Простой у транспортников абсолютно обычное явление.
Потому что в условиях фрахта предусматривается дата загрузки/разгрузки и продолжительность этих процедур. За невыполнение этих условий полагается штраф. И то, что это обычное являения, совершенно не меняет его экономической сути
А Россияне простой называют - сверхнормативное использование а.м.Так завуалированно.
А сделки у нас оцениваются как? Правильно, не по юридической форме, а по экономической сути:) Кстати, я встречал россиянские бланки фрахта, где в каждой второй строчке встречалось слово "штраф". Иногда еще и жирным шрифтом и с восклицательным знаком:)
В продолжительность процедур закладывается простой. Есть он - начисляется доп.оплата, нету - не начисляется.
2012.gadā bija tāda atbilde par dīkstāvēm....
Līgumā par transporta pakalpojumu sniegšanu ir jābūt precīzi noteiktai kravas pārvadātāja atbildībai, kas saistīta ar transportlīdzekļa dīkstāvi un kravas piegādes termiņiem.
Pārvadātājam ir jāatlīdzina zaudējumi, kuri radušies saistībā ar pārvadāšanas līgumā un normatīvajos aktos paredzēto pārvadātāja saistību izpildi (neizpildi), kā arī jāsamaksā sods, ja puses par tādu ir vienojušās („Autopārvadājumu likuma” 26.panta4.daļa).
Ja dīkstāve notiek pārvadātāja vainas dēļ, tad pasūtītājs, saskaņā ar līgumu, var izrakstīt rēķinu par soda summu par transportlīdzekļa dīkstāves dienām un tad pasūtītājam tie būs citi ienākumi.
Šajā gadījumā pārvadātājs apmaksā sodu, kas attiecas uz viņa izdevumiem, kas nav saistīti ar uzņēmuma saimniecisko darbību (palielina apliekamo ienākumu).
Ja transporta līdzekļa dīkstāve notikusi piespiedu kārtā un radusies tādu cēloņu dēļ, kas nav atkarīgi no kravas pārvadātāja, tad pasūtītājs var samaksāt kompensāciju par dīkstāvi, saskaņā ar līgumu, un tie būs viņa izdevumi, kas nav saistīti ar saimniecisko darbību (tiek ņemts vērā apliekamais ienākums x koefic. 1,5).
Ja līgumā nav noteiktas kravas pārvadātāja dīkstāves situācijas un pasūtītājs ir izlēmis apmaksāt dīkstāves vērtību, kas norādīta rēķinā, tad pasūtītājam tie būs izdevumi, kas nav saistīti ar saimniecisko darbību (apliekamais ienākums palielinās x koefic. 1,5).
MK noteikumu Nr.933 punktā 2.1 ir atzīmēts, ka likuma normas netiek piemērotas līgumsodiem, drošības naudai, biedru naudai, apdro¬šināšanas sabiedrību izmaksātajai atlīdzībai par apdrošināšanas gadījumu, pasākumu dalības maksai un izdevumu kompensāciju maksai, kas nav atlīdzība par preču piegādi vai pakalpojumu sniegšanu.
Tātad, uz dīkstāves summām, t.i., izdevumiem, kuri nav saistīti ar atlīdzību par sniegtajiem pakalpojumiem, likuma par PVN normas neattiecas un deklarācijā šīs summas neatspoguļojas.
Līgumā par transporta pakalpojumu sniegšanu ir jābūt precīzi noteiktai kravas pārvadātāja atbildībai, kas saistīta ar transportlīdzekļa dīkstāvi un kravas piegādes termiņiem.
Pārvadātājam ir jāatlīdzina zaudējumi, kuri radušies saistībā ar pārvadāšanas līgumā un normatīvajos aktos paredzēto pārvadātāja saistību izpildi (neizpildi), kā arī jāsamaksā sods, ja puses par tādu ir vienojušās („Autopārvadājumu likuma” 26.panta4.daļa).
Ja dīkstāve notiek pārvadātāja vainas dēļ, tad pasūtītājs, saskaņā ar līgumu, var izrakstīt rēķinu par soda summu par transportlīdzekļa dīkstāves dienām un tad pasūtītājam tie būs citi ienākumi.
Šajā gadījumā pārvadātājs apmaksā sodu, kas attiecas uz viņa izdevumiem, kas nav saistīti ar uzņēmuma saimniecisko darbību (palielina apliekamo ienākumu).
Ja transporta līdzekļa dīkstāve notikusi piespiedu kārtā un radusies tādu cēloņu dēļ, kas nav atkarīgi no kravas pārvadātāja, tad pasūtītājs var samaksāt kompensāciju par dīkstāvi, saskaņā ar līgumu, un tie būs viņa izdevumi, kas nav saistīti ar saimniecisko darbību (tiek ņemts vērā apliekamais ienākums x koefic. 1,5).
Ja līgumā nav noteiktas kravas pārvadātāja dīkstāves situācijas un pasūtītājs ir izlēmis apmaksāt dīkstāves vērtību, kas norādīta rēķinā, tad pasūtītājam tie būs izdevumi, kas nav saistīti ar saimniecisko darbību (apliekamais ienākums palielinās x koefic. 1,5).
MK noteikumu Nr.933 punktā 2.1 ir atzīmēts, ka likuma normas netiek piemērotas līgumsodiem, drošības naudai, biedru naudai, apdro¬šināšanas sabiedrību izmaksātajai atlīdzībai par apdrošināšanas gadījumu, pasākumu dalības maksai un izdevumu kompensāciju maksai, kas nav atlīdzība par preču piegādi vai pakalpojumu sniegšanu.
Tātad, uz dīkstāves summām, t.i., izdevumiem, kuri nav saistīti ar atlīdzību par sniegtajiem pakalpojumiem, likuma par PVN normas neattiecas un deklarācijā šīs summas neatspoguļojas.
Japaina 27.04.2013 10:59
10269 сообщений на сайте
10269 сообщений на сайте
Ну вот и ВИД фактически со мной согласен:) Т.е. либо сода науда, либо вообще несвязанные. Голосую за соду:)
Ну вот и ВИД фактически со мной согласен:) Т.е. либо сода науда, либо вообще несвязанные. Голосую за соду:)
любопытствую по поводу простоя на границе 3 суток к примеру....вот тута по чьей вине....и за что тут штраф с вытекающими...Думаю слово простой надо заменить на более благозвучное.А зарплата начисленная за простой завода работнику может тоже расценят как штраф...А уж как СГД трактует,то тут нам известно не по наслышке.О сделках а наличных,к примеру...Я вот за чистейшие расходы ХД.
любопытствую по поводу простоя на границе 3 суток к примеру....вот тута по чьей вине....и за что тут штраф с вытекающими...
===========
Ja transporta līdzekļa dīkstāve notikusi piespiedu kārtā un radusies tādu cēloņu dēļ, kas nav atkarīgi no kravas pārvadātāja, tad pasūtītājs var samaksāt kompensāciju par dīkstāvi, saskaņā ar līgumu, un tie būs viņa izdevumi, kas nav saistīti ar saimniecisko darbību (tiek ņemts vērā apliekamais ienākums x koefic. 1,5).
По-моему ответ дан:) Простой-же на заводе не имеет никакого отношения к штрафам, это просто сохранение з/п работнику, если работодатель не может загрузить его работой. Без этой нормы работодатели тут же кинулись бы рассчитывать простои у всех работников (висения на ВГК, например:)
===========
Ja transporta līdzekļa dīkstāve notikusi piespiedu kārtā un radusies tādu cēloņu dēļ, kas nav atkarīgi no kravas pārvadātāja, tad pasūtītājs var samaksāt kompensāciju par dīkstāvi, saskaņā ar līgumu, un tie būs viņa izdevumi, kas nav saistīti ar saimniecisko darbību (tiek ņemts vērā apliekamais ienākums x koefic. 1,5).
По-моему ответ дан:) Простой-же на заводе не имеет никакого отношения к штрафам, это просто сохранение з/п работнику, если работодатель не может загрузить его работой. Без этой нормы работодатели тут же кинулись бы рассчитывать простои у всех работников (висения на ВГК, например:)
Ja dīkstāve notiek pārvadātāja vainas dēļ, tad pasūtītājs, saskaņā ar līgumu, var izrakstīt rēķinu par soda summu par transportlīdzekļa dīkstāves dienām un tad pasūtītājam tie būs citi ienākumi.
Такое бывает очень редко и тогда это действительно будет штраф. И счет, кстати, выписывает заказчик, а не перевозчик.
В большинстве случаев transporta līdzekļa dīkstāve notikusi piespiedu kārtā un radusies tādu cēloņu dēļ, kas nav atkarīgi no kravas pārvadātāja. И в этом случае перевозчик в счет включает простой.
Такое бывает очень редко и тогда это действительно будет штраф. И счет, кстати, выписывает заказчик, а не перевозчик.
В большинстве случаев transporta līdzekļa dīkstāve notikusi piespiedu kārtā un radusies tādu cēloņu dēļ, kas nav atkarīgi no kravas pārvadātāja. И в этом случае перевозчик в счет включает простой.
Ja transporta līdzekļa dīkstāve notikusi piespiedu kārtā un radusies tādu cēloņu dēļ, kas nav atkarīgi no kravas pārvadātāja, tad pasūtītājs var samaksāt kompensāciju par dīkstāvi, saskaņā ar līgumu, un tie būs viņa izdevumi, kas nav saistīti ar saimniecisko darbību (tiek ņemts vērā apliekamais ienākums x koefic. 1,5).
Это вообще бред собачий. Костик, ты и с этим согласен??? Что это будут nav saistīti ar saimniecisko darbību (tiek ņemts vērā apliekamais ienākums x koefic. 1,5?
+ тыща к Наташе
Это вообще бред собачий. Костик, ты и с этим согласен??? Что это будут nav saistīti ar saimniecisko darbību (tiek ņemts vērā apliekamais ienākums x koefic. 1,5?
+ тыща к Наташе
А почему собственно нет? Если стороны будут настолько квадратноголовы, что не смогут договориться считать это штрафом (и соответствующим образом выпишут счета), пускай с коэффициентом пускают.
У меня идея ....надо сделать бонусную систему...1.Доставка за дня-1000 УЕ.2)за 4 дня--1050 а за 5 дней 1120.
Закрыть
Краткое описание нарушения
Закрыть