Vipisali sčet za uslugu, a uslugu ne okazali
Vipisali sčet za uslugu, otdali polučatelju, a uslugu ne okazali.Nevernoje,nado napisat pismo ob anulirovanii sčeta ?
Ne podsakažite, čto primerno pisat ?
I vdrug oni jego provedut i snimut PVN ?
Внимание! Вы просматриваете форум в ограниченном режиме – авторизуйтесь (вверху страницы) или зарегистрируйтесь, чтобы получить доступ ко всем возможностям форума (создание темы / ответа, доступ к спискам «Избранные», «Мои темы», «Непрочитанное»).
Налоги и пошлины
Vipisali sčet za uslugu, a uslugu ne okazali К списку тем
Nevernoje,nado napisat pismo ob anulirovanii sčeta ?
Ne podsakažite, čto primerno pisat ?
I vdrug oni jego provedut i snimut PVN ?
2222 12.07.2005 10:26
836 сообщений на сайте
836 сообщений на сайте
Ответы (36)
Это ясно, я про подпись от второй стороны. Никакую претензию он не выставит и вообще ему услуга Ваша не нужна уже, Вам остаётся только кредитный счёт выставить, а потраченное время работников на свои издержки списать. А вот если бы была подпись второй стороны, тогда праздник на Вашей улице :).
Если бы все остальные счета шли с подписью заказчика, то можно было бы ссылаться на это. А если ни на одном счете подписи нет, то как отличить "правильный" счет от "неправильного".
У меня на все счета есть акты. Остальные - это какие?
Если есть, то хорошо. Но в таком случае счет надо выписывать уже после акта. И вопрос оказана - не оказана услуги стоять не должен.
Но не у всех есть акты. И у них могут быть проблемы с аннулированием.
Но не у всех есть акты. И у них могут быть проблемы с аннулированием.
Точно, проблемы могут быть.
Макссофт, и какие вы предлагаете писать акты в транспортной сфере? Это что ж, заказчик должен поджидать нашу машину в месте выгрузки (к примеру, в Италии) и там на пару с водителем подписывать акт? А если он будет подписывать его в Риге, то все это подписание теряет всякий смысл. Тем более, что мы своих заказчиков в глаза не видим и этот заказчик не обязательно из Латвии.
Транспортникам может и не надо. У вас CMR есть. В нем все расписано, откуда, куда и на чем везли. И подписи есть: сдал - принял.
Хотя когда-то такая традиция была - подтверждать услугу актом. Акт подписывали люди, ответственные за приемку работ. А счет уже бухгалтерия выставляла на оплату.
Хотя когда-то такая традиция была - подтверждать услугу актом. Акт подписывали люди, ответственные за приемку работ. А счет уже бухгалтерия выставляла на оплату.
Мне такой бизнес не совсем понятен, кто-то или что-то должно подтвердить выполнение Вашей услуги. Если заказчик завтра Вам скажет, что ничего не получил и платить не будет, как Вы докажите, что услуга всё-таки имела место?
А не всегда CMR есть. Т.е. у транспортников то есть, а вот у экспедиторов CMR хоть и есть, но чужая.
Ну вот СМR и есть Ваш акт.
Нету у экспедиторов своей CMR.
А что есть-то?
Хоть чужая. Если экспедитор для доставки груза подряжает транспортника, то тот должен отчитаться, что "был, состоял, участвовал".
Вот и боремся с транспортниками, чтобы они нам копию CMRки давали. Когда своим транспортом везем, тогда все понятно.
Ну и как идет борьба?
С переменным успехом 
Из-за этого иногда свои счета с задержкой выставляем.
Из-за этого иногда свои счета с задержкой выставляем.
Закрыть
Краткое описание нарушения
Закрыть