Внимание! Вы просматриваете форум в ограниченном режиме – авторизуйтесь (вверху страницы) или зарегистрируйтесь, чтобы получить доступ ко всем возможностям форума (создание темы / ответа, доступ к спискам «Избранные», «Мои темы», «Непрочитанное»).
Норма расхода горючего
Народ, а кто где берет норму расхода горючего, указанную якобы в технической документации? Ну ту самую, превышение которой не должно быть больше 20%. В какой именно тех.жокументации такой расход указан?
З.Ы. Заранее предупреждаю: в вопросах вождения и эксплуатации автомобилей я полная "жительница Крайнего Севера".
Ответы (141)
"Как бы аренду ниже рыночной не пришили." - ну если так боитесь, то не отнимайте ни услуг водителя, ни бензин. Распечатайте объявления.
У такси 1 км стоит 0,50 , у частников 0,12, 0,15, 0,20, 0,30 - выбирайте какая цена Вам больше подходит - она будет рыночной, потому что за эту цену оказывают услуги в действительности.
Май, дык за машину на своей фирме и корячусь.:-)
Макссофт, а всё-таки: как Вы определяете стоимость услуг водителя в стоимости 1 км?
У меня машина едет за границу,топливо их,шофер сам тот,кто едет,цена из рекламки 25 лат/день аренда дней 10
Когда-то цену аренды определяли так: амортизацию + свой процент наценки.
Что значит "свой процент наценки" ?
"стоимость услуг водителя в стоимости 1 км?" - если выбираете среднюю рыночную цену, скажем, 0,20 за км с услугами водителя, то БЕЗ вполне можно установить и 0,15, и 0,12, потому что такие цены на рынке тоже имеют место. С другой стороны цену можно рассчитать по-другому:
бензин 0,07
амортизация 0,03
прибыль 0,05
Вам нужно не расчёт предоставить, а доказать, что установленная Вами цена - рыночная, пожалуйста, такая цена на рынке имеется - распечатку прилагаете.
На фирме, где я когда-то работала, решением руководства была определена наценка на такого рода услуги, согласно этому была составлена калькуляция и выставлялся счет за аренду. Конечно, это было уже давненько, с тех пор много воды утекло. Думаю, что есть какие-то статистические показатели средней наценки фирм, осуществляющих прокат машин. Может, если иметь такой показатель, то его можно взять за основу.
Во зануда Мартинас.
Есть такое правило бизнеса: бизнесом имеет смысл заниматься, если доходность его выше хотя бы процентов по депозиту. Иначе проще положить деньги в банк и курить бамбук.
По статистике на долгосрочные депозиты сейчас дают 5 - 6%, краткосрочные - чуть больше 1%.
Добавь пару процентов на свой интерес. Получается, что наценка на сумму амортизации должна быть 70 - 80%. На текущие расходы может быть меньше - 2 - 3%
Та-а-к, бессонные ночи в жару начинают давить на моск.LOL Маюнь, объясни жителю Крайнего Севера: почему, если на депозиты дают 5-6% годовых, я должна ставиь 70-80% к амортизации? Прости зас*анца.LOL
Потому что оборачиваемость капитала низкая. Я считаю амортизацию на 10 лет.
Предположим, ты имеешь 10 тыс. денег. Кладешь их на депозит на 10 лет и имеешь 500 - 600 денег в год, плюя в потолок.
Покупаешь пипелац и сдаешь его в аренду за стоимость амортизации 1 тыс. денег в год. Чтобы отбить 500 - 600 денег, надо ставить наценку 50 - 60%. И это без своего интереса и возможных рисков. Добавь сотню - другую на свой риск и будет тебе наценка 70 - 80% на оборот.
Май, ты просто финансовый гений, ей-ей!
Marx! А я согласна с Вами. Если благо от использования а/м никто не получает - то весь реально потраченный бензин -в расходы фирмы.
Maija! А если ситуация другая: машина у вас уже есть (а продавать ее сейчас невыгодно и долго) неужели по законам бизнеса надо ее оставить ржаветь без дела, или все-таки лучше ее сдать в аренду хоть за сколько?
Я не уверена, что подход с 20% будет распространяться только на машины, которые кто-то использует как личное благо.
Maija! А если ситуация другая: машина у вас уже есть (а продавать ее сейчас невыгодно и долго) неужели по законам бизнеса надо ее оставить ржаветь без дела, или все-таки лучше ее сдать в аренду хоть за сколько?
------------------------------
Это тема другой лекции - "Кризисный менеджмент".
Это тема другой лекции - "Кризисный менеджмент".
------------------------
когда до ЕБИТа доберётесь - позовите!;-)
Līgumreisi / auto noma ar šoferi - pa Latviju, Baltiju un Eiropu.
Pasažieru un nelielu kravu pārvadājumi ar vieglo auto jebkurā laikā.
Atsaucīgs šoferis ar pieredzi daudzās Eiropas valstīs, saprotas latviešu, krievu un angļu valodās.
Cenas:
10 Ls - minimālais darījuma apjoms
(aptuveni 70 km vienā stundā).
36 Ls - par diennakti un 0, 10 Ls par katru nobraukto kilometru
(braukšana līdz 12 stundām, 12 stundas stāvēšana/atpūta).
Vidēji dienā nobraukums 800 km,
Ieskaitot auto nomu, degvielu un šofera darbu, izmaksas par 1 km ap 0, 15 Ls.
Auto nogādāšana uz maršruta sākumu pie klienta 0, 10 Ls / km.
Izsaukums nakts stundās (22-6) +10 Ls.
Katram braucienam ātrs un viegli saprotams individuāls aprēķins, tālākiem un ilgākiem braucieniem iespējamas lielākas atlaides, taču papildus izmaksas par naktsmītnēm, prāmjiem un maksas ceļiem.
Ieteicams plānot braucienus un rezervēt transportu savlaicīgi.
Cena par 1 km: 0.10 Ls
Cena stundā: 3.00 Ls
Макссофт, я всё-таки более склонна считать, что "по километражу" - это не аренда, а скорее транспортные услуги или услуги извоза.
На мой взгляд тоже, по километражу - это, скорее, транспортные услуги.
Закрыть
Краткое описание нарушения