Bet kā jau teicu, manis pēc varat darīt kā vien ienāk prātā. Skaidroties ar VID pašiem nāksies ne jau man.

Pilnībā piekrītu Cleo.Javarētu savādāk, tad jau nebūtu tas auto nodoklis izdomāts.

Nu, nezinu gan, cienītās dāmas un kolēģes - korifeji.

Kāpēc šis nodoklis tika izdomāts, ne man par to spriest.

Taču likuma nosaukumā "Transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa un uzņēmumu vieglo transportlīdzekļu nodokļa likums" jau ir ietverta norma, ka tas ir uzņēmuma nodoklis. Un lai man kāds mēģina pieādīt, ka šis nodoklis jāmaksā arī fiziskai personai.

Savukārt UIN likuma panti, kurus citē Cleo, nekādā veidā neaizliedz attiecināt uz uzņēmuma saimnieciskajiem izdevumiem to degvielu, kas izlietota uzņēmumā un kuras izlietojumu pierāda maršruta lapas (ceļazīmes - sauciet kā gribat).

Ja VID inspektoriem gribas par katru cenu izlikties svētākiem par Romas pāvestu, lai viņi cenšas. Taču tāpēc pastāv tiesa, kurā var apstrīdēt viņu absurdos lēmumus.

Kas attiecas uz PVN - priekšnodoklī 80% no visiem izdevumiem, kas saistīti uzņēmumā ar vieglajiem auto, arī šajā gadījumā, par kuru jautājuma autore raksta.

Pilnīgi piektītu Aivaram ! UIN likuma 5. pants runā par "ar saimniecisko darbību nesaistītiem izdevumiem" un šajā gadījumā par to, ka , ja maksā autonodokli- nav jāattiecina uz nesaimnieciskajiem izdevumiem arī privātām vajadzībām iztērētā degviela. 5. pants neaizliedz norakstīt izdevumos degvielu, kas patērēta saimnieciskajai darbībai.

А вы не упускаете момент, что эта машина не находится в распоряжении фирмы?

И работнику выплачивается компенсация за использование авто, подразумевающая покрытие всех расходов. Если бы фирма арендовала или патапинала машину, тогда можно спорить о налоге или предналоге. На мое ИМХО, доп компенсация за топливо возможна, при таком раскладе, только на время командировки.

Автор, если что, широту взглядов только приветствую. Можно еще закасковать тачку и купить новую резину. Чем это хуже бензина?

Aivars, neviens jau nesaka, ka jāmaksā fiziskai personai. Bet ja mašīnu lieto juridiska persona un vēl turklāt vēlās samazināt izdevumus par degvielu, ko izlieto uz šīs mašīnas, nu sorry, bet nu katram ir savs viedoklis un katrs mēs paliekam pie sava.

Piekrītiet kam vien vēlaties un dariet kā vien uzskatāt par pareizu. Nu nāks pārbaude, nāks jaunas tēmas. Ir skaidri un gaiši pateikts, ja netiek maksāts auto nodoklis, tad tie ir ar saimneicisko darbību nesaistītie izdevumi, nu kam šķiet savādāk, tas lai dara pa savam.

Kam ļoti daudz naudas un patīk tiesāties, nu uz priekšu. Vērosim rezultātus. Būs tikai apsveicami, ja kāds tam izies cauri, vinnēs un VID sāks skaidrot likumus savādāk, kā ne jau reizi vien ir piedzīvots.

Pilnīgi pareizi, fiziska persona nevar samaksāt auto nodokli.Tāpēc jau kā turētājs jāreģistrē firma, kas patapina vai nomā, īpašnieks fiziska persona(tehniskā pase)IMXO

Reti kad iesaistos strīdos, taču šoreiz patiešām nesaprotu - kura fiziskā persona tikai tāpēc, ka kādu dienu ar savu personīgo auto brauc uzņēmuma vajadzībām un šiem braucieniem saņem no uzņēmuma degvielu, tagad skries pārreģistrēt savu auto uz uzņēmumu kā uz turētāju!

Kas tas par turētāju uz vienu vai divām dienām nedēļā!

Nu patiešām nesaprotu, uz ko Jūs te tagad ieciklējaties!

Vai nu es patiešām kaut ko līdz galam nesaprotu, par ko šis bazārs.

Apgaismojiet man, nesaprašam, lūdzu!

Jau avansā piekrītu, ka saprašana - Dieva dāvana.

Спасибо всем за участие:-) прочитав все посты, прихожу вот к такому мнению (я все-таки склоняюсь к тому, что налог предприятия на машину в ДАННОМ случае не должен рассматриваться вооще):

компенсация за пользование машиной (40) и компенсация за расходы, связанные с хоздеятельностью, при наличии доков-это вещи разные.Клео, я б не прочь и закасковать тачку-но это уже будет расход не фирмы,а работника и входит в эти 40 латей а вот топливо на поездку к клиенту, при наличии целязими и чека, мы должны по трудовому закону ему компенсировать.Но вот компенсация не предусматривает предналог.Получается, что он должен предоставить доки, выписанные на СВОЕ ИМЯ, а не на имя фирмы.А если документ на имя фирмы, выходит, что всю сумму мне ставить на Дт 23.80 с налогом, а потом при наличии путевки, списать с налогом на Дт 7.. ??

Ничего не поняла.

Aivar, te nav strīds, te ir diskusija. Katrs izsaka savu viedokli. Kompensācija 0.03 Ls/ km ir par automašīnas amortizāciju, bet nu ja kāds uzskata, ka arī degviela ir tajā kompensācijā, tad lai kompensē degvielu pēc čekiem, ja vien tās izmaksas netiks pēc tam uzskatītas par labumu un apliktas ar attiecīgajiem VSAOI un IIN. Bet tas ir tikai mans viedoklis.

Viss, ko es gribēju pateikt šajā jautājumā jau ir izskanējis un vairs nevienu netaisos apgaismot. Kā zināms piekrītam tam viedoklim forumā, kurš liekas savai sirdij tuvāks.

Silti iesaku jautājuma autorei uzdod šo jautājumu rakstiskā veidā uzziņas formā savai VID nodaļai, tad arī uzzināsim vēl vienas VID nodaļas viedokli. Turklāt uzziņas formā saņemta atbilde ir kā rīkojums, jo nenes vairs tikai informatīvu raksturu.

Cleo

Es, protams, cienu Jūsu viedokli, taču... nevaru tam piekrist šoreiz, jo šādas darbības man šķiet neloģiskas.

Tiklīdz izbrīvēšu laiku, uzrakstīšu oficiālu pieprasījum VIDam.

Var palasīt rakstu I-finanses,12.04.2011, kur atbildi sniedz FM nodokļu politikas departamenta PVN nodaļa.

Kā to rakstu atrast?

http://www.***censored***/lat/eksperts?doc=2363

Только нужен абонемент

Izlasīju rakstu.

Citāts:

Ņemot vērā Ceļu satiksmes likumā noteikto transportlīdzekļa turētāja definīciju, secināms, ja transportlīdzeklis tiek patapināts no fiziskas vai juridiskas personas, tad komersantam (patapinājuma ņēmējam) būtu jāreģistrējas Ceļu satiksmes drošības direkcijā kā konkrētā transportlīdzekļa turētājam un jāmaksā UVTN neatkarīgi no tā, ka transportlīdzeklis tiek patapināts tikai uz darba laiku.

Nesaprotu gan amatpesonas skaidrojumā terminus "būtu jāreģistrējas"... un "būtu jāmaksā"...

Kā jau rakstīju, tiklīdz būs brīvāks laiks, pajautāšu VIDam - IR vai NAV jāmaksā, jo kā būtu, ja būtu, mani pašlaik maz interesē.

По моему скромному мнению, если хотите списывать топливо и т.п. в расходы, то нужно платить автоналог. Вписываться туретайсом при этом не обязательно. Или же получите свои 40 лс по трудовому договору и на этом вся оптимизация заканчивается.

Jā, tas ir raksts, ka būtu uzņēmumam jāreģistrējas kā a/m turētājam, tomēr , ja darbinieks savu automašīnu darba vajadzībām izmanto dažas dienas mēnesī un strādā vairākos uzņēmumos, kur šo a/m izmanto, tad ko darīt.... Darba likums nav mainīts, MK 112 noteikumi arī spēkā...

Albīna - var jau arī tā domāt, taču man gribētos izprast - un, pamatojoties uz loģikas likumiem.

Pagaidām nekādu loģiku nevaru atrast.

Ja viennozīmīgi šis nodoklis jāmaksā arī tad, ja automašīnu patapinājuma laikā izmanto 1 reizi nedēļā, piemēram, - tad likumos un MK noteikumos to vajadzētu saprotamā valodā uzrakstīt - tā, lai nevienam nerodas šaubas.