> Transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa un uzņēmumu vieglo transportlīdzekļu nodokļa likuma izpratnē minēta automāšīna nav nodota uzņēmuma turējumā un uz to neattiecās šā likuma 14.pantā minēta prasība automašīnas izmantošanu saimnieciskās darbības vajadzībām pierādīšanai obligāti izmantot maršruta kontroles sistēmu (iekārtu, kas uztver globālās pozicionēšanas sistēmas (GPS) satelītu);

2. Vai ir pareizs uzskats ka, pamatojoties uz Civillikuma IV daļas 2186. pantu, minētājā situācijā darba braucienam izmantota degviela ir uzņēmuma izdevumi, un šajā gadījumā degvielas iegādes dokumenti tiek noformēti uz uzņēmuma vārda un norakstīti izdevumos, kas ir tieši saistīti ar saimniecisko darbību.

3. Vai ir pareizs uzskats ka, šajā situācijā darbinieka personīga vieglā automašīna, kas uz darba līguma pamata dažas reizes mēnesī tiek lietota darba vajadzībām, neatbilst likuma "Par pievienotās vērtības nodokli" 10. panta 7.1 daļā minētajām pazīmēm un šajā daļā minētais 20% ierobežojums priekšnodokļa atskaitīšanai uz 2. jautājumā minēto degvielu neattiecās.

Tas nozīmē ka, priekšnodoklis par 2. jautājumā minēto degvielu tiek atskaitīts pilnā apmērā, bet nekādi citi uzturēšanas izdevumi vispār netiek atzīti, jo par to tiek maksāta darba līgumā noteiktā kompensācija par automašīnas nolietošanos.

СГД согласился со всеми доводами за исключением того, что priekšnodokļa atskaitīšanai за бензин допустимо только 80%, ибо это относится ко всем легковым, которые попадают в дефиницию по закону о ПВН.

Сказали, что хотели бы, чтобы эта машина регистрировалась на фирму, но заставить не могут.

Все остальные обоснования приняты для данной конкретной ситуации.

Мой пост начинается на предыдущей страничке.

Простите за глупый вопрос - дан официальный ответ - это как? ВИД дал справку (которая имеет информативный характер!!!) или Вы писали в "главный" ВИД на Смилшу 1?

Вот докажите мне, что авто, которым работник пользуется для рабочих нужд (по совместительству, яв-ся его собственностью) является "iegādāts, nomāts vai importēts vieglais transportlīdzeklis".

Мы писали от имени фирмы письменный вопрос в свой СГД, получили ответ через месяц о том, что они передали вопрос на рассмотрение в более высокие инстанции и ответ будет позже. В итоге через почти 3 месяца у нас есть официальный письменный ответ на наш вопрос в нашей ситуации.

Он не является "iegādāts, nomāts vai importēts vieglais transportlīdzeklis",

он является "vieglo pasažieru automašīnu, kuras sēdvietu skaits, neskaitot vadītāja vietu, nepārsniedz astoņas sēdvietas"

и поэтому СГД считает, что именно эта дефиниция относится ко всем "šādas automašīnas uzturēšanu saistītās izmaksas"

http://www.vgk.lv/ru/forum/1/99683/page/4/

Skaidrs ir tas, ka nekas nav skaidrs.

skaidrs ir tas, ka ja patīk vizināties,jāprot arī kamaniņas kalnā uzvilkt!

Вот не поняла я, почему если за авто не платиться автоналог, то расходы по бензину на эту авто, являются НЕ связанными с хоз.деятельностью? Это в каком то законе прописано? Я что-то пропустила?

Меек, спасибо, а мне все понятно, будем отстаивать свою точку зрения (жаль, что в каждом СГД разные видения проблемы;-) )

СГД может считать что угодно. Они законодательным органом не считаются. Законы ЛР издаются на латышском яз. и правила формулирования предложений в законе подчиняются правилам грамматики лат.яз. Если Вы прочтёте предложение и ответите на вопрос "kādas automašīnas?" ответ будет - iegādātas, nomātas vai importētas a/m", если бы это была vieglā a/m, тогда было бы написано "par...vieglu a/m".

Латыши, поправте меня, если я не права.

P.S. только что звонила в ВИД, на этот вопрос мне не смогли ответить, но по поводу грамматики со мной согласились. Может с того времени, как я школу окончила, новые правила придумали

авто, которым работник пользуется для рабочих нужд (по совместительству, яв-ся его собственностью) является nomāts. Даже если это договор безвозмездного пользования и не заключен письменный договор. Надо смотреть на суть сделки, а не на ее бумажное оформление.

Albina. A dlja 4ego zhe togda Civillikums dajot opredelenije "Noma". Da i po suti eto ne "noma", a kompensacija rashodov na toplivo.

Po povodu suti, to UVTN voobwe grabiteljskij nalog. Grabjat nas kak hotjat. Gde zhe vidano, 4tobi avto, kotoroje firma vzjala dlja soih hoz. nuzhd, ispoljzovali ne po nazna4eniju.

А с какого перепугу фирма должна компенсировать работнику расходы на топливо? Если это его личные расходы, то появляются зарплатные налоги. Если машина используется для нужд фирмы, значит она арендована.

UVTN vigodno platitj, esli na firmu pokupatj avto dlja zhon i muzhej, detej, babu6ek i dedu6ek i dr. rodstvennikov.

Naprimer. Kupili avto za 2000 ls. Nolietojums nod. vaj-ām=2000*0.3=600 Ls/gadā

OCTA-40Ls, degvielas izd.-1500(+PVN22%=1500*0.22=330,330-20%(66Ls)=264), UVTN=19*12=228. Vsego rashodi=600+40+1500+228=2368 Ls/gadā 2368*0.15=355.20 Ls (UIN), itogo ekonomija=355.20 (ne zapla4enij UIN) + 264 (PVN priekšnod.)=619.20 Ls.

619.20-228=391.20 Ls dohod. (Pri uslovii, 4to firma realjno avto ne poljzujetsja)

A mozhet to4no stoit platitj nalog i vse imejuwiesja avto na firmu perepisatj

Albina. Na osnovanii trudovogo dogovora, v kotorom skazano, 4to rabotnik ispoljzujet avto, dlja ispolnenija sluzhebnih objazannostej.A firma rashodi kompensirujet.

На этом основании ему положено 40 лс в месяц необлагаемых денег. И все.

CL 2186.p." Darbam vajadzīgie izdevumi krīt uz darba devēju, ja vien nav norunāts vai vietējās parašas nenosaka citādi"

Так пусть krīt, кто ж возражает. Только налог на авто уплатите.