Внимание! Вы просматриваете форум в ограниченном режиме – авторизуйтесь (вверху страницы) или зарегистрируйтесь, чтобы получить доступ ко всем возможностям форума (создание темы / ответа, доступ к спискам «Избранные», «Мои темы», «Непрочитанное»).
Priekšnodoklis, darbinieka mašīna un Neste karte К списку тем
Priekšnodoklis, darbinieka mašīna un Neste karte
Darba līgumā: Darbienieks apņemas izmantot savu auto darba vajadzībām.
Компенсация тоже предусмотрена-40 лат в месяц.
Если он предоставляет чек на свое имя-то компенсируем и предналога нет.
Но вот если у него есть фирменная именная Несте карта на топливо и он заправляет свою машину, а потом предоставляет путевой лист, где списывает топливо на нужды фирмы, то как поступать со счетом Несте, выписанным на фирму(там где указывается его имя, фамилия и карта и кол-во топлива)- это уже вроде как и не компенсация и могу я отсчитать по его топливу предналог?
Ответы (152)
Albina
сообщений: 51911 29.07.2011 12:04
Я уже объясняла. По сути она является арендованной. Надо ж смотреть в суть, а не на формальное оформление.
- А я вот категорически не согласна, с тем, что если работник для выполнения своих обязанностей использует своё авто, то оно арендовано.... Никакой сути здесь нет, просто вместо того, чтобы работник по делам фирмы ехал на трамвае, он едет на своём авто и вместо билета, я ему бензин покупаю...
Использование авто оговорено в трудовом договоре, кроме бензина ничего больше не оплачиваю и если он в течении месяца раза 3-4 использовал своё авто чтобы съездить по делам фирмы (предоставил мне чек на бензин и путевой лист, а вместо этого мог предоставить билет на трамвай например или электричку), о какой аренде можно говорить? Ни под определение аренды, ни под определение безвозмездного пользования это не подходит.ИМХО
Подходит-подходит. А на трамвай налог у нас пока еще не придумали, в этом вся разница.
29.07.2011 23:12
Подходит-подходит.
- А поконкретней, в каком законе у нас определение аренды под которое это подходит?
Ceļu satiksmes likuma 1.panta25.punkts:
Transportlīdzekļa turētājs ir fiziskā vai juridiskā persona, kura uz tiesiska pamata (mantas īres, nomas, patapinājuma līgums u.c.) lieto transportlīdzekli. Par transportlīdzekļa turētāju nav uzskatāma persona, kas transportlīdzekli lieto uz dienesta vai darba tiesisko attiecību pamata.
Т.е. кроме использования транспорта в аренде, транспорт можно использовать и на основании darba tiesisko attiecību pamata (т.е. трудового договора) и это не будет арендой.
Cik var saprast,tad auto nodokli firma varēs samaksāt par patapinātu auto bez izmaiņām par turētāju?
Т.е. кроме использования транспорта в аренде, транспорт можно использовать и на основании darba tiesisko attiecību pamata (т.е. трудового договора) и это не будет арендой.
Я уже объясняла. На основании трудового договора у нас положено выплачивать не более 40 лс в месяц. Либо платите автоналог. Я других вариантов не вижу.
To4ka, как вы сами пишете, GPS nuzhen, 4tobi rashodi s4italisj svazannije s hoz. dejat. А предналог 100 идет только с таких расходов. Если мы для авто фирмы должны подтверждать подобным образом обоснованность расходов, то почему расходы работника по нуждам фирмы вдруг оказались вне подозрений? Не скажу, что мне это нравится, но логика у меня такая.
Относительно использования авто по трудовому, на мое ИМХО или 40 или бензин. С удовольствием проникнусь другими аргументами
прочитала готовящиеся изменения
papildināt 11.pantuar otro, trešo un ceturto daļu šādā redakcijā:
„(2) Ja ar nodokli apliekamajam transportlīdzeklim ir gan īpašnieks, gan turētājs, uzņēmumu vieglo transportlīdzekļu nodokli maksā transportlīdzekļa turētājs, ja tas atbilst šā panta pirmajā daļā minētajam.
(3) Ja komersants reģistrā nav reģistrēts kā transportlīdzekļa turētājs, bet lieto transportlīdzekli uz patapinājuma līguma pamata no personas, kas nav komersants, tas maksā uzņēmumu vieglo transportlīdzekļu nodokli. Komersants maksā nodokli, ja tas transportlīdzekli uz patapinājuma līguma pamata lieto vairāk kā 10 dienas viena mēneša laikā (neatkarīgi no dienā izmantoto stundu skaita un no tā, vai transportlīdzeklis tiek lietots nepārtraukti vai ar pārtraukumiem).
(4) Uzņēmumu vieglo transportlīdzekļu nodokli par transportlīdzekli par vienu un to pašu periodu maksā tikai vienu reizi, neatkarīgi no tā, kuram no subjektiem saskaņā ar likumu konkrētajā brīdī nodoklis ir jāmaksā.”.
а если работник получает этот сороковник, это уже не патапинаюмс?
Я думаю, с принятием этих изменений сороковник вступит в противоречие с автоналогом.
Автоналог надо будет платить в любом случае и сороковник вообще потеряет смысл. Использование авто по трудовому договору даст только право не переписывать машину на фирму.
Тогда надо будет и думать, в каком случае что выгоднее - сороковник или расходы.
И как это применять.
Хотя в начальном варианте изменения были несколько в другой редакции. Мои выводы еще оттуда.
Надо будет перечитать, похоже, они подправили и внесли в статью только патапинаюмс.
Вот такой была первая редакция изменений:
5. 11.pantā:
papildināt pantu pēc vārdiem „apliekamais transportlīdzeklis” ar vārdiem „vai kuram ir pienākums maksāt nodokli saskaņā ar šā panta trešo daļu”;
papildināt pantu ar otro un trešo daļu šādā redakcijā:
„(2) Ja ar nodokli apliekamajam transportlīdzeklim ir gan īpašnieks, gan turētājs, uzņēmumu vieglo transportlīdzekļu nodokli maksā transportlīdzekļa turētājs, ja tas atbilst šā panta pirmajā daļā minētajām pazīmēm.
(3) Ja transportlīdzekļa patiesais lietotājs Ceļu satiksmes drošības direkcijā nav reģistrēts kā turētājs, taču tas atbilst šī panta pirmajā daļā minētajām uzņēmumu vieglo transportlīdzekļa nodokļa maksātāja pazīmēm un Ceļu satiksmes likumā sniegtajai transportlīdzekļa turētāja definīcijai, tas maksā uzņēmumu vieglo transportlīdzekļa nodokli.”.
Похоже изменения коснутся только патапинаюмса, не трогая трудовые договора и сороковник.
Lasu un brīnos, it kā esmu latviete, bet īsti nesaprotu:
(3) Ja komersants reģistrā nav reģistrēts kā transportlīdzekļa turētājs, bet lieto transportlīdzekli uz patapinājuma līguma pamata no personas, kas nav komersants, tas maksā uzņēmumu vieglo transportlīdzekļu nodokli.
Kas ir domāts ar vārdu:TAS maksā?Vai nebūtu pareizāk..tad nodokli maksā....
Japaina, ja es pareizi saprotu latviešu valodu, tad par dzīvniekiem runājot nelieto "viņš skrien", bet "tas skrien".
Vismaz, kādreiz mani latvieši mācīja, ka par suņiem neruna tā, kā par cilvēkiem.
На основании трудового договора у нас положено выплачивать не более 40 лс в месяц.
- Так я речь веду о бензине, а не о компенсации за километры. Я своим работникам только бензин компенсирую.
В 40лс входит пользование машиной. В том числе и бензин.
Я тоже за то, чтобы лишнего не платить. Но пока таких вариантов не видежу.
Ну не может бензин входить в дефиницию:
43. Likuma 9.pantapirmās daļas 16.punktaizpratnē kompensācijas izmaksas ir arī summas, ko darba devējs darbiniekam izmaksā sakarā ar darbiniekam piederoša personiskā transportlīdzekļa (kas atbilstoši darba līgumam tiek izmantots darba vajadzībām) nolietošanos un kas noteikta 0,03 latu apmērā par katru nobraukto kilometru, bet ne vairāk kā 40 latu mēnesī.
А вот Civillikums вменяет darba devējam в обязанность самому оплатить расходы на бензин, который был использован на поездки, связанные с выполнением служебных обязанностей, если это оговорено в трудовом договоре.
Альбина,
токарному станку на обслуживание тоже и масла и пр. используется, ты эти расходы тоже в pamatlīdzekļu nolietojums включаешь ?
Лид, на токарный станок пока не требуют токарный налог. Хотя от них всего можно ожидать.
Закрыть
Краткое описание нарушения
